Gilimanuk

　　Denpasar北部两公里有个叫Ubang的地方，长途汽车站就在这里。有到泗水、雅加达等地的车，都是空调大巴。这些车过海的地方在巴厘岛之西北角，叫Gilimanuk。分段搭车应该也行，因为车站还有不少到Gilimanuk普通中巴。一百三十公里的路程，只需25000RP，可能是印尼的汽油价钱便宜的关系吧。在加油站见到油价是5333RP/L而已。价钱虽便，耗时却多，要三至四个小时。第二天坐飞机，刚好又经过Gilimanuk的上空，才用了十五分钟而已。路是两车道的普通公路，出城一个小时就来到了海边。路两旁是种满了水稻的梯田，绿一层层向海延伸，似要与蓝融合。到了Gilimanuk反而没什么了。就是一个渡口，对面的爪哇岛被称为“mainland”，看上去已经很近了，应该修座桥才方便。顺着海滩走，是村庄的后院，简直成了天然的垃圾场，还养牛养马的，好在海水还算清澈。

Denpasar

　　Denpasar是巴厘岛首府地，Kuta以北约十公里。也有公共小巴可达，10000RP，车身深蓝色，窗黑，车门常开，全身无任何标识或目的地牌，所以基本中有本地人才会搭乘。车停在市东南郊，还要走上十来分钟才进得城。市中心是有一个很大的广场，北面有喷泉围着三个男人的雕塑，高举长矛和利剑，围着白裙，头上系着红白国旗色绷条；南面是白头鹰栖在树枝上。广场东边是博物馆，本来想进去看一看的。工作人员阻止了，又拿块布和腰带出来，意思是要围住才让进的。广场西一百米是条小河，有人在河里洗澡。河边有市场和一座大庙。总之Denpasar就是庙多。

Kuta

　　机场走出来一两公里就Kuta海滩及游客区。沿线是若干巨型酒店，称作“village”，还铺出一条路来。路中段有座庙，晚上会有信众的聚会及夜市。穿过白衣白头巾人群，丁丁冬冬的敲击乐还犹在耳，这边“village”的西文游客正烛光晚餐呢。南南端尽头是机场区域，用铁丝网隔开，不过也可以绕过去。面对大海则正是飞机降落的方向。远远地见到天边亮起了一盏灯，似乎停住久久不动，但慢慢地变大变亮了，还一闪一闪起来。再后来越来越快接近，探照灯般在海面投下一道光柱，忽有雷鸣声从空中传来，如飞鸟扑食般降落了。有时几架飞机排着队降落，又有几架等着起飞，可见巴厘岛机场是很繁忙的。

Bali

　　巴厘岛和爪哇岛完全是两个世界。一下飞机就能感受到。机场的大门，也就是最有当地特色，各个庙宇、酒店甚至人家门前都有立着的。门呈“非”字型，中间分开是进门的大道，两边飞起枝角，上窄下阔，象是一对展开的翅膀。门旁还立着几尊神人神兽，用黑白格仔布围住下半身，系上金色的腰带。当地男人也是这样围的，不过多是用白布，还扎着白色的头巾。家家户户都拜神，门前放着篾片编成的小方盒，里面放上花草、米饭，再插上几枝香。

Cimahi

　　因为找机场的缘故，坐着双条一路来到了这个小镇。其实之前雅加达过来的火车也有停站的。路窄人多，感觉满乱的。中心有座商业广场也是小小气气的，不过食物还算地道。有一种中“Soto Ayam”的，其实就是汤饭，汤和饭可以分开，也可以放在一起。汤里的东西都是一条条的，有粉丝、鸡肉，连鸡蛋都切成条状。再挤些柠檬汁进去，大热天拿来送饭是很开胃的了。其实不管早、中、晚饭还是宵夜，随处都能吃得到的，相比印尼炒饭是各有风味吧。
　　双条坐得多了，见识了不少“双条艺人”。很多还是小孩子，抱着一把小吉他，只有四弦的，车停站或等红灯时跳上来，坐在车门口，自弹自唱，也有两人合作一弹一唱的。车继续开，他们继续唱，直至下一站，然后会伸出手来，小费随意。所以他们也会挑乘客的，眼光扫一扫便知有没有吧。只是做这一行的人也满多的，大家要抢住上才行。之前在雅加达的普通巴士上也有见到。

Bandung

　　Gambir到万隆每天有四、五班火车，还有几班过路车。非空调只要30，000RP。迟了只买到无座的车票，要站两三个小时。好在车上人不挤。一位身穿褐花长袖上衣，头戴黑色方帽的老人，在车尾小块空地辅上报纸，又好心邀我坐下来，一路晃到万隆。
　　万隆火车站也奇怪，分成南北两个广场，却无通道连接，要绕到站外很远的地方才有一座简陋的天桥。南广场叫“STATION”，北广场叫“ST HALL”，都聚集了不少公交车：也就是小面包车改成的双条座。按距离收费，1000至5000RP不等，虽然简陋，但万隆的公共交通还可以说是相当方便，甚至可以到机场路口。
　　万隆机场在火车站西北四、五公里远，可以见到飞机从头顶降落，但顺着方向又不容易找到机场。因为机场有条支路伸进去大约一公里，路口指示牌又没有任何“Airport”字样或飞机的图标。所以一定要记住机场的名字“Husein Sastranegara”。再者路口是有个戴帽背包的男人雕像的，整个雕像呈黑色，背包挂到屁股上。沿支路一直走一直走，会经过村庄、废弃工厂和学校的，不要怀疑，约二十分钟后走到路的尽头就是小小的候机楼了。其实来万隆搭飞机是很好的，至少机场税便宜一半，国内25000国际85000RP。人又少，做什么都不用排长队，机场在市区不用太提前到。所以以此做为进出印尼的中转出是很不错的。

Jakarta

　　一下飞机就对印尼有了不良的印象。先是落地签工作人员用不正宗但能听懂的中文索要“小费”。拒绝了他也只不过被多问几个问题和拖延一些时间。再在入境处排队排半个多钟，工作人员依然慢条斯理，也不多开几个柜台。换钱处都在禁区内，出来了想再换就没门。所有本地银行都不支持银联卡，唯一一个汇丰柜员机还是坏的。如果不是有信用卡真的要被困在机场了。
　　雅加达和其他大城市一样人多车多，尤其摩托车如过江之鲫。骑士们大热天的，或穿皮衣，或着薄羽绒服，包得严严实实，驾车呼啸来去。所以行人过马路是一件很困难的事情，要下定被撞的决心，举手示意分多步横过斑马线。不过就连走路都不容易。人行道本来就窄，还常常被小贩占了，小贩还要在档口两边拉起塑料布，将人行道横断。路边又有乱停的车，将行人逼到马路中间来。所以最好还是多坐车。雅加达有多条公交专用车道即BRT，当地又叫HATI HATI的，交织成网状，可通达市区各个方向。车道使用马路最内侧一条车道，且用石阶隔离，站台夹在路中，是四方形的玻璃小屋，虽有百页窗，依然又热又闷。车来时屏蔽门自动打开，地面与车底同一水平，就象乘坐地铁一样。上车一票制，3500RP每人，只要不出站可以任意中转。不过看来BRT并不能改善交通拥堵，倒是很好体现了公交优先。等红灯时，普通车道排到见头不见尾，BRT公交却一路直闯到最前面，那种感觉真象坐烈火战车一般。
　　BRT有一条线路从南至北，穿过雅加达中心区。宽阔的道路，绿树成荫。路口有喷泉，还有“飘马”雕塑。各大银行的大楼在路边一字排开，豪华酒店间或其中。也有花旗银行的大楼，比起之前在香港城对面看到的铁闸横锁小过米铺的支行，那是不可同日而语了。路中段东边紧邻独立广场，广场西边则是雅加达火车站，名Gambir。