Naihan

　　Naihan在岛的最南端，面西，所以附近有个观日落点。这里的人就少了很多，海水也清澈很多。最奇特的是南端山脚下有一条沙沟，沟内沙白水清，有许多小鱼，许多人也泡在这里。不知是沙沟的影响，或是山脚的反射，海浪在这里会形成“十”字形的交叉，碰起朵朵晶荧剔透的浪花。
　　Naihan回镇上的双条车下午五点就没了，摇身变成的士，去Patong开价四百。还价都免了。于是趿上人字拖，一路北行。七公里过Kata，九公里过Karon，十五公里终于结束长征到达Patong。五个半小时，拖鞋磨平一半。不知翻过几个山头，被多少狗吠过，又经过几个大象庄园和泰拳馆。还好一路都有半边路灯，没有掉下山去。

Patong

　　Patong和Pattaya极其相似。一条海滩，两条与海滩平行的路，路上遍布酒店、酒吧、按摩店，黑、白、黄肤色齐全。两路之间的横路不多，其中一条叫Bangla，晚上会改成步行街，最是热闹。啤酒小姐会热情地追在身后，说自己的酒多便宜。餐厅应侍拿着餐牌站在路边，人经过都不收手。第二条路上还要一家很大的商场叫Jungceylon，庭院里有喷泉的，池子里还有一艘木船。
　　海水还算干净，海上的活动有降落伞，人在伞下，快艇牵引一飞冲天。没有专门的游泳区，摩托艇呼啸来去。沙滩椅上的白人们，皮肤已经够粗糙了，还在暴晒，也不怕晒成象皮。

Phuket

　　Phuket机场就在海边。飞机降落时看到海上一座座形状各异的小岛，就象一个个带水的盆景。从机场出来是一条小路，向东经过一片密林区，接上一条四车道的大路，再向南直到Phuket镇，全程约二十公里。
　　Phuket镇很小，公共交通十分不便。本地汽车站在Ranong路，只是停在路边的一串双条车。去Patong海滩的是大巴，或大货车改成的双条——中间还加了一条，可以叫“三条”了。班次也较多，不过最少也要等二十分钟。去其他海滩的就要半个小时到一个小时才有一班了，而且下午六点就收了。各海滩之间没有通车，只有的士了。岛上的士都是小货车改装而成，集tuk tuk和双条于一身，涂得鲜红，两侧上客，犹如大开的狮子口——随便一个短短的距离，要上比曼谷贵几倍的价钱。

Rangsit

　　晚上八点，Ayutthaya已经没有回曼谷的车了，需要坐面包车去Rangsit中转。Rangsit在曼谷北部约三十公里，是十分热闹的一个镇。公路北线和东北线都经过这里，因此人流汹涌。超长的人行天桥，扶手上贴满了小纸条，不知是街招还是办证呢？天桥两边各有一个巨大的商场，北边的叫Future Park，central、robinson、bigc尽在其中，感觉比MBK还大，人也更多，不过西方游客就一个也见不着了。29及多条公交线可以回到市区，不过需时最少一个小时。

Ayutthaya

　　Ayutthaya可以说“满城尽是红砖头”。不知道金碧辉煌的大皇宫内部是不是也由这样的红砖砌成呢？断墙、残塔和半截的佛相，历史仿佛在那一刻停住。
　　很多背包客从曼谷乘火车前往，原来Ayutthaya火车站也很有时光的味道：椭圆形的木椅，黑漆的木门，磨得发暗的地板。从火车站出来直走过渡即到市中心，汽车站也在这边。再向前两三百米就到寺庙密集区，第一站是Wat Maha That。一棵大树骑墙而立，虬结的树根紧紧地包着一颗佛头，这也成了泰国的一个标志。Wat Maha That外是公园，大树参天，小河流水，时不时又出现一座寺庙。不可能个个都参观了。继续向西至郊外的Wat Lokayasutharam，这里有尊大卧佛，高两米，长三十米，佛身已斑驳。旁边Wat Worachettaram门前的草地上，六个人在围着踢藤球。夕阳给一切抹上一层金色。

Maeklong

　　泰国火车站可以说是大隐隐于市。要找到它们的最好方法就是顺着铁路走。不过在Maeklong也有疑问，这样锈迹斑斑又杂草从生的铁路，每天还有八趟列车经过吗？答案是肯定的。沿铁路西行，见到有布帘遮盖的就是著名的铁道市场，再过马路就是Maeklong火车站，紧邻着Maeklong河。铁道市场基本是肉菜市场，也有卖衣服的，一筐筐的水果蔬菜就放在铁道旁边，火车来时从上面凌空而过，只有布帘和铁架会收起来。
　　火车从Maeklong出发开往Banleam，只有两节车厢，驾驶室在第一车厢前方，不知动力装置在何处。感觉象坐巴士一样，经过道口要减速，因为很多道口都无人值守。一路摇摇晃晃，经过了十多个站.有的站只是一个尖顶木棚，路都没有，旁边一户人家，不知是不是专为这一户而设的一站。到了Banleam还不知道，下一班的乘客已经上来了。下车只看到几幢寺庙状的红顶屋。过渡到对面就热闹得多了。
　　Mahachai火车站就在渡口东边约五十米，不过也在市场的包围之中，到曼谷Wongwianyai火车站的车就很多，差不多一个小时一班。同时这里也有120号公交车，可到BTS新落成的Wongwianyai站。两个站虽然同名，不过步行至少十分钟，还要转过一个路口。火车站这边公交线路很多，BTS则较快捷，各取所需了。

Amphawa

　　下午到达Amphawa时，第一眼就十分失望，十米宽的河道，河水都快干了，露出河底的淤泥，这哪里是什么水乡？及至住下来到晚上十点，水位已经上涨到第二级台阶了。水道两边是一排的民居，有的开小商店，有的提供住宿，各家都有楼梯下水，也种了很多花草。平日里十分安静，只有偶来的游客从拱桥上走过，摆着各种姿势照相。
　　河道里的水波澜不惊从桥下向西，五十米汇入Maeklong河。Maeklong河就宽阔得多了，混黄的河水，飘浮着一丛丛水浮莲，溶溶脉脉流向南方。花三铢从游客中心过渡到河西，这边有座寺庙，再向北穿过一片农田和一座小桥又是一座寺庙和大片草地，成为沿江公园。有人垂钓，有人踩着单车停在栏杆边，还有的坐在石凳上与朋友私语。
　　晚上七点，天渐黑，到了乘船游河的时间。船在Amphawa水道码头发，先在一户人家接了两位游客，再向着Maeklong河相反的方向继续前进，又过了不知多少蛛网般纵横的岔道，最后又回到Maeklong河上了。风从宽阔的江面吹来，白天的暑气一扫而光，两岸不断有餐厅和住家，亮着昏黄的灯光，你看人，人也看你。到了黑暗之处，忽见水边一树微光，一下一下有节奏地闪烁，象装了彩灯的圣诞树。待船熄了发动机，静静地从树下漂过，有些光轻盈地飞进船仓，又飞了出去。游客们轻声欢呼，与萤火虫的亲密接触。
　　九点回来，灯火已阑珊，只有镇中心的梨园班子还在唱戏，锣鼓丁咚，音韵悠长，只听懂了一句：“该当活（何）罪，该当活（何）罪……”