宁远

　　宁远，湖南的一个小县城，属永州市。湖南的县城和广东的县城就是不一样，可能是因为穷，没人打扫，到处尘土飞扬；又想学城市，搞休闲广场，堆砌很多彩色灯管，乡里乡气。周六住一晚，没地方好逛，又冷得发抖，只好早早睡了。不过之所以住在那里，是因为去了九嶷山，山中景点很分散，出来时天已经快黑了。主要景点有舜帝陵、紫云洞什么的，感觉一般。

南山

　　武冈向南到城步是新路，又宽又平，也干净了不少。城步到南山还有几十公里山路，风景清幽。先是伴河而行，两岸一片秋色。稻田已经收割，一个个草垛排在田里，还有专门装草的木屋呢。村民就在路边晒谷和玉米，有的铺在竹席上，有的就直接铺在地上。途经桃林苗族文化旅游村，只是些新盖的木楼而已。进入南山景区，门票四十。过了老山界，一路的盘山公路且越行越高，转向了茅坪湖，终于见到了天然牧场。蓝天白云下一个个山包上，花白的奶牛星星点缀其间，有孤零零只见一个小黑点的，有三五成群聚在一块的，都在悠闲地吃草呢，草间开满了黄色的野菊花。有牛吃饱归家从路上慢悠悠地走过，奶差不多垂到地上来了。是不是受最近的毒奶风波影响，没人要奶了呢？回到南山镇午餐，听豉头婆介绍说茅坪湖就是最漂亮的景点。饭后也是听介绍去了高山红哨，应该是红军哨所之意，就在南山镇的后面。有一千八百米高，上到已是一览众山小了，山顶搞了个兵器广场，哨所里面有一些红军长征时的历史资料，但是早已没有了哨兵。站上屋顶了望，山峦起伏绵蜓不绝，白云投影其间，真不愧叫做“八十里大南山”。

武冈

　　虽然武冈自称“中国囟菜之乡”，周街都是囟菜店，不过敞开放着，乌蝇任捞，怎么也不敢吃。走到当地最豪华的正一大酒店，点了坝新豆腐和血鸭，典型的湘菜口味。其实整个邵阳都喜欢用血做菜的，超市里到处可见黑蒙蒙的猪血丸子。招待所对面就是步行街，晚上热闹非常。步行街呈“井”字形，分两层，上层有天桥相连。可惜只有底层卖一些国产品牌的衣服，上层基本都关着门，只好做过街天桥用。步步兴商场很大，对面是游乐场，其中碰碰车最多人，车一停下，众多家长小孩一哄而上，坐车要靠抢的。旁边又有城墙和亭子，有不少人在跳交谊舞，可惜没开灯，看不清楚。

崀山

　　新宁之成为旅游城市完全是因为崀山。崀山一直在申请世界文化遗产，不过好象申请了很久也没通过，不知是不是被否了，反正县里还是以此大做文章。崀山在城南几公里，中途经过崀山镇，道路变宽，有宾馆酒楼，还有洒水车呢，很多人住在这边。崀山景点分散，由北向南依次是辣椒峰、天一巷、八角寨，还有夫夷江漂流，各有几十分钟车程。只去了八角寨。
　　由脏路转进新修的山路，空气突然变得透明起来，有伐木工人骑着摩托车上山做业。进入景区就开始爬山，人很多，半山栈道排成一条龙，迤逦向上。山路不算险峻，不过上到八百多米的顶峰也要一个多小时。崀山号称丹霞地貌，山石却并非红色，而是灰白，变幻了各种形状，远望如颗颗田螺在盘。又有叫“鲸鱼闹海”，一座山峰扭成S形，头顶一丛绿树，就是所谓鲸鱼吧。一小小的四方形土地庙，建在围栏之外的半山上，只有羊肠小路可通，两边都是峭壁，怕只有走钢丝的人才敢把香火送过去。山顶是一脚踏两省处，广西上来的游客说那边门票要八十元呢。
　　山上有卖蕨凉粉、竹筒饭等小食，生意好价钱高，不过很多卖光了。下山在农家吃午饭，一只鸡要七十，不过应该可以讲价，邻桌的就只要六十。不过那几个长沙人很精明一样，说没见到两只鸡腿，还要再打折，和老板大吵。又杀鸡又劈材，一顿饭花了两个小时。到得武冈天已黑。

新宁

　　去湘西南，再次领教了湖南的脏。从邵阳南下高速，沿207国道继续南行。邵阳到新宁间正在修新的公路，部份已经铺平了黄泥路面。旧路并没受到影响，只是本来已经破烂坑洼，有时经过象坐船一样摇晃。不是黄泥遗落到了路上，而是不知哪里来的厚厚灰尘，对头车一过或被超车时，就象驶进了浓雾里。也许是被灰尘遮蔽，六点就开始天黑了。这时才到达回龙寺镇，左边去东安，右边转220省道向新宁。七点天已全黑，饥肠辘辘地来到只有一条街的小镇清河桥，在乌灯黑火的路边找了一家小店，在昏黄的灯光下，坐在满是油垢的八仙桌旁，一份油豆腐炒肉，一份小白菜，居然吃得十分香甜。
　　终于进到县城了，一路直通，两边满是各种宾馆的霓虹招牌。先不想住路边，拐进一条路，是人民广场，旁边有书院宾馆，可惜还没开业。只好回到路边，长城大酒店，有很大的院子，可惜只剩下一间套间，向街，要价三百，价钱还十分坚挺，又放言说这条路上的宾馆全住满了。偏不信，转身出门，服务员就追出来主动打八折了，知道有戏，没理她。果然对面新宁大酒店只要一百二十，虽然旧点，但有向内的房间，不吵就行了。

望城

　　从长沙到望城，走的是金星大道。新修的双向六车道，宽阔而笔直，沿路开了很多农庄酒楼，生意兴旺，车一直停到路边来。越近县城，路的颜色越黄，直到两边的石阶完全被黄土覆盖。到达车站，下车一看，吓了一跳，只有一句话长沙话能形容：“桶麻的！”
　　车站有到各乡镇的中巴，到铜官、梅花岭的车上坐满了回家的学生。校服上写着望城一中，看样子是初中生，稚嫩的脸庞，两边各有一块巴掌大小的红斑，中间颜色浅近白色，越近耳根越红，十足红苹果样。又有的牙齿还没长齐，尖尖的，犬牙交错状。一路上男男女女兴奋地聊天。

长沙

　　其实脏乱也算是湖南的特色，长沙做为省会城市，自是这方面的代表。且不说路边的黄土，只说长沙的公交车，不知哪里还能找到尾窗不透明的公交车，不是帖了广告，而是长年灰尘的沉淀，可以肯定，不管使用了多少年，这些公交车从来就没被洗过。当然长沙的发展还是巨大的，猴子石大桥和三叉矶大桥连接的二环线已全线通车，芙蓉路长四十多公里穿过中心纵贯南北，成为全国最长的单一命名的市政路。湘江默默流过，现在是枯水期，岳麓西岸和桔子洲之间露出大片河床，被称为情人岛，是河西学子们拍拖的好地方。

湘乡

　　湘乡是湘潭下面的一个县级市，距湘潭市四十来公里，方言却自成一派。湘乡话说起来快而急，象是在吵架，外地人极是难懂，而且因为有种种古怪的鼻音，经常成了人家的笑料，被“策”来“策”去。但因为湘乡人精明会做生意，所以在外还小有名气。城市建设得算是有点模样，只是也象湘潭一样脏，还更添了乱，一私车在转盘逆行，差点撞到车，被的士司机不知骂了句什么。

湘潭

　　进入湘潭，手机会收到短信：“欢迎来到伟人故里”，不仅有毛泽东的故居在韶山，还有彭德怀的故居在石潭，另外刘少奇的故居在花明楼，虽然地属长沙宁乡县，但距离湘潭更近。湘潭人的口音与长沙话相近似，很难区分，但湘潭人有个特点，嘴里长胡子：湘潭男人爱留胡子，嘴上两片浓密的八字，嘴下却是光光的下巴，嘴巴不停地嚼动，时不时地露出一丛毛来——原来是槟榔。原产于海南的槟榔在湘潭被发扬光大，听说是用石灰加敌敌畏腌制，再加上桂子油就成了湘潭人最爱的零食，吃了还会上瘾。吃剩下的槟榔渣就被随地乱吐，搞到湘潭市成个大垃圾堆一样，一下雨地上就黑水横流。

凤凰

　　吉首到凤凰是山路，路况很好，路上风景也不错，一个小时很快就到了。车站就在古城边，先吃碗米粉，然后一路走到沱江边，找了个客栈安顿下来。还记得客栈的名字叫凤源，开价五十元，都没还价就定下来，最喜欢它有个小阳台，正对沱江，可以随意拍照。
　　古城不大，一个小时就逛完了，虹桥、吊角楼、沱江等经典景色又经不起一照再照，就在古城外围乱走。南华门、凤凰大桥、中学、沱田车站，都去到了，有小县城的特色：路上狗多，狗的排泄物也多。
　　本来想去远一点的地方看看，如南长城和黄丝桥古城。去到阿拉车站，车久等不来，而且来的都是私人的微型面包车，等车的人一哄而上，包裹和人一下子塞满了一部车，好象车有弹性似的。只好不去了。
　　回到古城，不久就天黑了。坐在江边的小餐馆，点两个菜，有喜欢的野菌和新出的红菜薹，看江心一点点烛火顺流而下，原来是有人放灯。饭后在江边走走，卖灯的已经成行成市了，一元三个、一元十个的都有，买的人也多，自己一个人就看看算了。天越黑越冷，虹桥边出来了很多摆小食摊的，买一碗甜酒汤圆，热热的吃了，回去睡觉。

吉首

　　一觉醒来已是早上九点。因为昨天没怎么吃东西，一起来就饥肠碌碌，到街边吃碗米粉，太咸，又加了碗粥。看时间还早，就在市区逛逛。吉首是湘西州府所在地，应该算是地级市，但却很小，整个城市只有三条线路公交车，还都是中巴，不到一上午就逛遍了。一条峒江穿城而过，碧绿而清澈，两岸的房屋更显得白墙黑瓦，有江南小镇的味道。
　　中午在街边买几个油炸饼，边吃边去车站，去凤凰。

宜昌

　　宜昌应该算不上大城市，高楼也不多，只是满城的梧桐树给人印象深刻，如果夏天到这里，肯定树荫片片，不怕被晒的。宜昌到处都是三峡的痕迹，如三峡大学、三峡机场、三峡商城等等，说不定哪天城市的名字都改成三峡了。
　　今天有一上午的时间，在市区逛逛。先去了五一广场，秋天还绿草如茵的；后又坐27路车过夷陵长江大桥，去到一个叫紫阳的地方，是葛洲坝电厂的生活区，一号船闸也在这边。这里一边临江，一边是山区，感觉很悠闲。
　　中午吃完饭就往火车站赶，准备去凤凰。宜昌火车站在山上，下面还有公路遂道，比较少见。买了13点出发的1473次车硬座，到吉首，票价只要31元，好久没坐过这么便宜的车了。本来以为从鄂西到湘西，又是上班时间，这趟车应该没什么人的，谁知道竟然满员，好彩是对号入座，只是行李架放满了，还不断有大包小包的上来，连座位下都塞满了，让人放脚不自在。列车正点开出，一路经过枝城、枝江、澧县、张家界等地，终于在晚上九点半到达吉首。

三峡

　　一觉醒来，船已过了瞿塘峡和巫峡，快要到达三峡大坝了。不过既然它们在大坝的上游，水位一定上涨很多，肯定不复有从前的美景，看不到也就算了。
　　今天开始降温了，在房间里加了衣裤，站到船头还是被江风吹得缩缩瑟瑟。不过船头还是很多人，连云南仔都出来了，大家都要争睹雄伟的三峡大坝。进入交通管制区后，远远地望见宽阔的江面拦起了一道墙，因为是在上游，并不显得高，船开始靠左行驶，进入船闸区域，这时只能从侧面看见大坝还在建设中。等齐了几艘船，开始进入船闸，船闸共有五级，每级落差约三十米，关上闸门后水位开始下降，很快墙上水印和苔藓显露出来，降到与下级水平后，前闸门缓缓开启，船就进入下一级船闸。如此反复五次，耗时足有两个小时，出闸时多数人已经失去耐心返回船仓了。
　　一路再过西陵峡，葛洲坝，终于在下午两点，到达宜昌港，结束了四十个小时的长江之旅。

长江

　　其实自己是亲水的。一到了有水的景点就拍照不停，觉得风景中有了水就特别灵动。今天一整天都在水上过，自然很高兴。长江的水离开重庆后就由浊变清，江面也变开阔，站在船头江风拂面，偶有江鸥飞过，看两岸青山倒退，虽无猿啼也很惬意。
　　船在忠县码头泊了几个小时。昨天晚上同船的两个人下去了，又上来了三个，从云南来旅游的。几个人都是三十多岁，中年发福，相貌更让人不忍睹，大包小包的占据了能占的地方，然后拿出各种吃食，边吃，边抽烟、打牌，搞到房间垃圾成堆，乌烟瘴气，真是大煞风景。自己只好躲出去，到甲板上乱照风景。
　　晚上六点到达万州区，好象又回到重庆。暮色中看着飞跨的长江大桥，两岸山上高楼模糊的轮廓，和透过来的一点点桔黄的灯光，想那应该是一个个温暖的家吧。云南仔说忠县很大，有百万人口，而万州看来比忠县更要大许多，难怪航行了一天一夜还在重庆境内。
　　天黑了，只好下到船仓，在云南仔的吵闹声和窗外涛声中，象旅客一样入眠。

沙坪坝

　　今晚就要离开重庆了，决心一定要去沙坪坝看看。
　　杨柳依依的江岸，梳辫子的女学生和穿中山装的男学生在看书，聊天，或嬉闹，一段段故事由此展开。这就是沙坪坝给我的印象——从《几度夕阳红》而来。坐702路公交车售票员喊沙坪坝到了的时候，我还不敢下车，止不住失望。这里也是高楼林立，超市、百货、快餐店一应俱全，完全是一个区域商业中心。于是走进了重庆大学。在树木整齐，绿草茵茵的校园闲逛，学校的正中立着一个碑，上面写着1929，应该是建校的时间吧。工学院的楼是石头砌成，周围种的是梧桐，地上落满了厚厚一层黄叶，很有古意。学院后面还是能看见嘉陵江的，只是不见杨柳，只见一条公路和来往的汽车。
　　从重大出来时间还早，就打的去了渣滓洞。途中经过磁器口，才知道这里也是一个景点。渣滓洞位于歌乐山，原是一个小煤窑，因产煤多渣而名。后来成为了监狱，关押了多少革命烈士。进去看了看，和电影里的很象。其实如果不是监狱，歌乐山的环境还是很清幽的，住在这里应该不错。
　　下午过长江大桥去南坪，这里又是一个区域商业中心，我再次惊诧于重庆之大了。傍晚去港口买了当天的船票，晚上十点出发去宜昌。

大足

　　大足是重庆的一个县，车程一个半小时，以石刻闻名。因为明天还要在重庆待一天，所以今天去远一点的地方也无妨。
　　车站在火车站旁边，昨天到达时已经怕了，因此记住了一个地名：菜园坝。车是空调中巴，不能开窗，也不开空调，车上的人公然吸烟，司机也不制止，好象是理所当然的事情。车下高速之后，就开始招手即停上客，到县城已经十二点半了。
　　县城不大，还算干净整齐。先找了一家餐馆，只有火锅，昨天吃怕了，于是找个大排档，随便点两个菜，顺便问了石刻的情况——说是在宝顶山，打的去要三十元。去到景点，门票八十，来到了总不能不进吧。另外还有北山石刻五十，南山石刻五元，但听说没什么石刻。进去后只是外行看热闹，穿梭于旅行团逛了一圈，只是觉得有的人物形象还是满生动的。
　　回到重庆天快黑了，不想再去菜园坝，就在杨家坪下了车，转109路公交车到七星岗，饥肠碌碌地找了一家粤菜馆滋润了一下。饭后就在解放碑地区行步行街，再次感受重庆之繁华热闹。

重庆

　　本来想去青城山的，但要花一天时间，觉得不值，成都市区的什么武候祠、青羊宫又觉得没意思，于是一早就去车站坐大巴前往重庆。可能去的车站不好，虽然是直达车，但车不新，座位窄，连水也没有。车行成渝高速，这条路很旧了，有的路面破损，和翻新前的广深高速差不多。经过5个小时旅行，在穿过长长的中梁山遂道后，终于到达了重庆。
　　早听说重庆是山城雾都，历史悠久，沙坪坝、南坪、渣滓洞都是一个个有故事的地名。只是到了以后才知道同时也是这么现代化的城市，江北区的观音桥商圈就已经比天河城地区更大更好了，而市中心的解放碑地区完全可以和上海南京路相比，这才叫CBD，广州的珠江新城哪算是CBD啊。
　　车到达火车站地区，因为在建新的长江大桥，很杂乱，很多人缠着你要拉你上的士，不敢坐。穿过广场上到半山才打到车，后来知道那里叫两路口。去到朝天门找到一家正对长江的酒店住下，已经快天黑了。过嘉陵江去了江北区，公交车竟然在半路爬不上坡，下了一半乘客才免强蹭了上去，真是山城的特色。当晚就吃了火锅，也是麻辣得人满头大汗，要是隆冬时节就很舒服了。饭后就在观音桥闲逛，看霓虹闪耀、广场喷泉和全民健身。

成都

　　拿到机票的时候看到承运人一栏里写着3U，心想这是哪家公司的航班，去到机场才知道是四川航空公司的。川航的标志怪怪的，象个脸谱；空姐年龄偏大，应该叫空嫂。不过飞机是空客A320，很新，感觉很宽敞，特别是腿部空间，比737好很多。
　　两个小时到达成都。成都很大，方方正正，一环路、二环路、三环路，一点也不乱，立交桥也是规规矩矩的。白天逛了逛市区，市政广场在搞建设，感觉有点脏——这是内地城市的通病。公交车比较旧，开得也悠闲；的士的车头都印有熊猫，应该是广告，司机多是四十多岁的小个子干瘪男人，是不是年轻人要闲到这个年龄才开始工作呢。
　　晚饭时慕名点了一些成都的特色小食，象夫妻肺片、麻婆豆腐什么的，可能因为是冷的，并不觉得好吃，只是麻到舌头难受。最后吃的赖汤圆还合胃口，但和普通的芝麻汤圆也没什么不同。
　　饭后就在市中心的春熙路步行街看看，灯火辉煌的，还不错。

山顶

　　这一次是走上山顶的。穿过中环的恒生银行，搭了不知多少级的扶手电梯，上到半山的干德道，周围的洋人们一个也不见了。找到香雪道转旧山顶道，进入非机动车区域，一下子安静下来，天阴树黑，仿佛走进森林。路很徒，只能一步步弯腰慢爬，还是气喘吁吁，看到有人小跑上山，有人倒退下山，如走平地。走走停停一个多钟，终于上来，到了凌霄阁的后面。还是那么多游人，旅行团也不少。吃饭想找个位都难。好在在凌霄阁二楼发现一家吃汉堡包的快餐店叫“Burger King”，价钱比M记稍贵，但至少有位坐，包里夹的芝士块味道也浓些。
　　继续向上爬，半个小时终于到达最高处的山顶公园，山上立着很多通信塔，上到门前写着警察通信用，就把这里当做港岛制高点了。在公园里转，遇上溜狗团，上得山来狗都俊些，都是方头长毛贵妇犬，难得自由般在草地上跑来跑去，连主人的呼唤都不理了。再下来，跟着卢吉道26C指示走到烟峰行山径，绕山顶走一个圈，其中有一段在上环的后面，与楼群十分接近，如果架桥几步就能走过去吧。

东龙洲

　　东龙洲又叫东龙岛，在港岛之东。从西湾河地铁站出来一路沿着指示来到爱秩序湾，这里就有到东龙洲的街渡，叫“林记”。只有周六和周日才有固定航班，而且中午一长段时间没有。到下午三点，人渐渐多起来，多是群体活动，背着大包小包，还提着食品，看来是去露营的。三点半开船，一路东行，四点多才到，看看回程末班船是五点，只能匆匆走走了。码头旁边是一座洪圣庙，也有香火。岛上更加原始了，只有几户人家，都是铁皮屋，售卖饮食，有家“合全”士多还提供渡假屋呢。跟着大队伍向东走，翻越小山包，山顶有块黑石，正圆侧尖，地上画着一个巴掌大的箭头，写着“三生石由此去”，不知谁给它起了一个浪漫的名字，我还是叫它“狗头石”好了。营地是在岛的东边，仍然是在山上，没有海滩，周围是一望无际的大海，应该是看日出的好地方，只是这么多人在这里，垃圾怎么处理，好象也没见有卫生间。附近有礁石，风吹着一道道白头浪拍过来，溅起几米高的浪花。五点回船，不知怎么被送到了西湾河的对面——三家村，原来是另一家街渡经营，叫“珊瑚海”的，船期几乎一样，不知两家有没有关系。

白沙门

　　沙洲——江、河、湖、海的近岸底部，枯水时露出来，涨水时沉下去。这次去海口就见到了一片沙洲。晚上穿过一条没有路灯的土路，来到一个叫白沙门的地方，立着几根柱子的是休闲广场，听说以前是很多人来的，现在只有零星的几个人，远处还有人唱歌。正对广场的就是一片沙洲，长长的一条，在夜色下是一片白色，好象有几个人在上面，但看不真切。

海南

　　在海南待了几天，第一个感觉是：热。第二个感觉就是：累。尽管在海边风很大，但吹在身上粘粘糊糊的，一点也不清爽。从三亚去，海口回，天涯海角、亚龙湾等该去的景点都去到了，因为是跟团，不该去的地方也去了，什么水晶、珍珠、茶叶、咖啡，总的来说购物和景点大概是一比一。导游是熟人，因此还删掉了几个垃圾景点。不知道为什么，这次住的宾馆在深夜都会断一次电，空调也就停了，可能是为了省电吧。早上6：30就被人叫起来，一身腻汗去早餐，吃的基本可以叫垃圾，正餐也一样，有团友感叹：只有在电视里才看过这么差的饭菜，没想到现实里真有，而且还摆在自己的面前。
　　在博鳌无意间听到导游之间的对话，一人说：“这帮该死的，旅游不购物，出来干什么？有机会宰死他们。”当然相信所谓之“宰”不是白刀进红刀出，而是指在经济上将游客当水鱼般生镗。还是让人不寒而栗。由此更坚定：有钱就自助游，没钱就待在家里。不要以为跟团游省钱，旅行社和游客的目的根本是相反的，羊毛始终要出在羊身上，到最后连最宝贵的自由都失去了。

小虎

　　《超生游击队》里女主角意见很大，说：“（他爸）憋三天憋得脸通红，起个名字叫‘海南岛’，这是人名啊？”，说的是给人起地名。也有给地起人名的，小虎就是。
　　小虎是南沙区黄阁镇的一个村，不知被谁起了个人名。小虎村在珠江口的一个小岛上，现在已有大桥相连，岛上有许多储油罐，可能是石化基地。村民多是渔民，河道边密密地停了很多小船，河滩边种了不少树，一派岭南水乡的风光。本来想在小虎吃晚饭的，只是有人摆酒，人多到坐的地方都没有，看来当地经济还不错。

泮塘

　　一直不熟悉西关。不知是不是指池塘之畔，如果是，池塘应该指的是荔湾湖吧。现在的荔湾湖，不见红菱和马蹄，只有中心一丛衰草，沿岸被新的酒楼占据，较大的一家叫西关世家，两边都是，夜色下霓虹照亮湖岸；出产马蹄糕，号称用正宗的泮塘马蹄制成。久负盛名的泮溪酒家在公园的另一边，高高的黑油木门紧闭，上贴着装修告示，但无重开之日。不久前北园酒家也被拍卖，看来广州的这些老字号越来越少了。

萝岗

　　萝岗本是白云区的一个镇,成立萝岗区后,到处搞建设,现在与开发区和科学城连成一片了。萝岗香雪曾经是广州八景之一,可惜公园重新建设,一朵梅花也看不到。还好公园后面有个幽深的处所,应该叫做萝峰寺。沿公园旁的村路一直走到尽头,远远见到山腰半间黑瓦房,沿石级而上,几个古老的建筑,主要有文昌庙和玉岩书院,是市文物保护单位,书院侧门挂的对联是光绪年间的。山上树木多而密,寺庙更显黑沉而幽暗,只可惜不远处广惠高速公路高架而过,汽车呼啸来往,这也是现代文明对环境的破坏吧。

广州蓄能电站

　　广州蓄能电站位于从化吕田镇，隶属于南方电力公司。真羡慕他们的职工，收入高不算，还有如此湖光山色的工作环境，完善的体育娱乐设施，美中不足的是离市区太远。电站还是AAA旅游点，分下库和上库，游览下库免费，上库十元。从大门领参观证进来，一路沿乌黑的柏油路，伴着鸟语来到下库，库边是观光长亭，湖水碧绿。水库中央是小岛，有游船可达，面对水库的是双湖酒店，在这里度假应该不错。上库距离下库十几公里，而且要翻越山顶，可以说是人迹罕至了。

大学城

　　第二次到大学城。现在学生多了很多，外环路也修好了。只是还是有很多地方在建设，路牌指示也不清楚，找了很久也没有找到地铁口。外环路以外还保留一些村庄，有古老的房子和祠堂，村民在大榕树下打麻将，不过墙上写着标语，挂着横幅，是抗议强行拆迁的。去了大学城博物馆，是现代的仿古建筑，很假。就在新造镇的对面，这边也叫新造码头，人来车往的，可能真有师生住在对面呢。

新造

　　番禺的一个镇，在大学城的对面。桥还没有修好，往来靠轮渡，码头上车和人还挺多的，班次也不很密，会不会有大学生来这边租房子住呢？而且现在地铁四号线也有个新造站，应该很方便吧。只是不知道入口在哪里，会不象有的出口一样，藏在几栋民宅之间呢？

洛溪

　　多次经过洛溪大桥，从桥上看下去，那一大片的密密麻麻住宅区，就是洛溪新城了。当初抽空老城区时，人都被赶到这里，住满后又到华南板块。这么多的人只有这一座免费桥梁不日日堵车才怪呢。到了才知道比想象中还要繁华、热闹、密集，超过一些县城。从高高的洛溪桥底下穿过，往江边走，还有一个渡口，只是现在应该没有车渡了吧。

白水寨

　　白水寨是新开发的景点，位于增城市派潭镇，其实离从化更近，也接近南昆山。白水寨并没有什么山寨人家，只是有条瀑布象条白龙一样从山顶飞下，听说落差很大。一进景区，就见一大木梯矗立，上书“天南第一梯9999”，这么多级可够爬的。从山脚小溪溯源而上，新修了亲水木栈道，上到899级台阶就到瀑布底，水流被大石分成两柱，冲向小水潭，溅起细小的水花。再上到1499级是鸣瀑台，从侧面观看，这里的落差大，瀑布轰鸣而下，似有千军万马。再往上的景点还没开放，就此下山了，山里的空气很清新，设施也人性化，休息的木凳很多，垃圾桶也用木栏围住，但比起南昆山，门票价格还是偏贵。

北山

　　北山是海珠区的一个村，偏于东南一禺，与仑头村相邻。从路边牌坊进去，村道狭窄而短，汽车乱放村民乱走，街边是昏暗的小商店，商品稀少，似乎还处于计划经济时代。村口新建了北山公园，路已修好，拾阶上到山顶，据说是海珠区的最高点，可惜种了树，看不太远，只有汽车呼啸而过的声音不断传来，这里已被公路包围了。新修的石阶很好走，但两边净是垃圾和落叶，花草种得稀稀拉拉，看来要搞好还有待时日。

五指山

　　佳节又重阳，择山而登高。此非海南之五指山，而近在从化，与三桠塘幽谷在一起，同属流溪河森林公园。沿路上山，不见一人，只闻风声鸟鸣，上到观景亭，山峰横立，似乎不止五指。下到半山之青年旅舍，转向幽谷，这边方有些游客。幽谷水已干涸，蚊虫颇多，很快就下来了。山下路边有柿树，结满红柿，有不少已经掉到地上，看来是无主的，摘了硬的几个带回，有软的现吃，很甜，只是未熟透，有些麻舌。

清水湾

　　回到西贡，月亮初升，象个大蛋黄，倒映在海上波光鳞鳞，可惜停泊了太多渔船和游艇，阻挡视线，倒影也被分割。再转车去清水湾第一滩，山路蜿蜒，在第一滩巴士站下车，望下去只怕有几十层楼高，拾级而下，心惊胆战，怕有人从路灯之外的黑森林里冲出来。好容易下到来，沙滩短而且两岸环抱，波不兴浪，月已升起变小发白，倒影也不精彩了。沙滩上只有零星的几群年轻人。可能第二滩更好吧，只是再次走上巴士站，没时间也没力气去了。拦了一辆小巴，又是一次惊魂。虽然多弯，小巴还是快到要飞起来，到达观塘地铁只用十分钟，全程也只有我一个乘客。

塔门

　　从黄石码头搭船到塔门，一到两个小时才一班，而且下午六点就收了，因此在岛上走得很匆忙。塔门隶属大埔区，与长洲、南丫岛相比更为原始，少了很多游客。同样有渔村、食肆和卖鱼干的摊档，也有环岛一周的山径，不过山上有很多坟墓，有时要从中穿过。最美是叠石景区，一边是一望无际的大鹏湾，一边是平整的山地，犹如山上草原，彩砖路铺就。山下海边就是两块叠在一起的巨石，侧面看上去象个胡须飘逸的老人头。

维园中秋

　　走回维多利亚公园，彩灯游园会正在进行中。几个硬地足球场大派用场，摆上各式彩灯，又搭起舞台，有劲歌热舞，又有灯迷游戏，更有十几个看手相的一字排开，几十人排着队呢。公园的草地是蜡烛区，人们席地而坐，或吃或玩，点灯笼，将萤光棒连接起来划地为牢，一片喧嚣。可怜头上的一轮满月，被烟霞朦胧着，有谁会多看它一眼呢。
　　原来维园的中秋与月无关。

大坑舞火龙

　　晚上八点，铜锣湾大坑的舞火龙就要开始了。早已围了里三层外三层了，人们还不断地从四面八方涌来。只好隔着马路远远观望。翘首盼望了很久，还是只听到锣鼓声，见到几面旗帜摇来摇去。突然人群中发出一阵欢呼声，一支支拿着相机手机的手齐齐举起来，火龙出现了。有龙头龙尾，龙身还很长，无数支香插满全身，星火点点，烟气弥漫。另有两粒龙珠，插得跟刺猬一般，有人谓之“火龙果”。为了看得更清楚，小孩坐在大人肩上，大人攀爬上能爬的物体，还好没发生拥挤。火龙迤逦，进入了周围的街道，有的地方人少，可以近距离接触，还有不少人跟跑。

青衣

　　今天是中秋正日，一众明星也出来搞活动。陈豪来到了青衣长发商场，穿蓝色牛仔裤戴白色窄领带，又表演杂技又与观众联欢，整个过程笑面盈盈，有问必答，相当讨好。看了报纸才知原来有几万元入袋呢。商场三层围满了观看的人，其中公公婆婆还真不少，一站两个钟，体力很好。出来沿走廊一直到海边，看地图这里叫蓝巴勒海峡，与西边的马湾海峡夹住青衣岛，这边看不到青马大桥，看到的是对面荃湾一栋栋紧密排列的白色高楼。

端芬

　　本来飞沙滩面向东方，是看日出的好地方，可惜昨晚电闪雷鸣，又一觉到九点才起来，自然什么也没看到了。出来景区，本来可以到沙堤渔港，听说是广东四大渔港之一呢，又面西，适合看日落的，可惜公交不便，每小时才一班车，只好下次再去了。
　　从山咀港出来向台山方向，沿途经过端芬镇。无意中从镇上穿过，才发现是一个蛮大的古镇。最有特色是骑楼，二三层高，底层是铺面，上面是有柱子的阳台，有的还有圆形的顶。骑楼在街道边排成一排，多数表面涂料已剥落发黑，墙缝间生出花草来。镇上的风水应该很好，因为有两个水塘和一条小河，水塘间有高大的榕树，村民三三两两坐在树下打麻将或聊天呢。河边民宅一排一排整整齐齐，是两层高的青砖房，四四方方很结实的样子，都没有装空调，想来应该冬暖夏凉吧。

上川岛

　　上川岛和下川岛的格局一样，到了三堤港口后转中巴到飞沙滩景区。门票价钱一样，里面也是几条街道的小镇，后面是海滩。飞沙滩的海岸线更平直更长，沙很细，不过水不太清。尽头同样是一个公园，山上有庙。可能因为是闲日，又少了台湾老兵的到访，景区内生意十分清淡。各酒店的员工不是待在酒店里，而是走出来周围“扑”客。一进景区大门，就有人热情地指示海滩的方向，并希望你能从他们的酒店穿过去，只为有机会介绍房间。于是挑了一间最近海滩又有阳台的酒店，也不过是九十元一晚，而且貌似没有其他人入住，静悄悄的，晚上都不知会不会闹鬼。那些看不见海的酒店很多都关门歇业了。
　　照例游完水，吃饭。二十五元一斤的花蟹多膏肉实，原只蒸熟了一点点掰来吃，不需要任何调料，自有淡淡咸味，够鲜甜。天黑后，卖咸鱼贝壳的小贩出洞了，推着小车到处走，可惜看的多买的少。海滩旁亮起了路灯，也有人放烟花，大海一片黑色，只隐隐见到浪头象一条长长的白线，一步步推上岸来。

下川岛

　　去下川岛的船整点从台山山咀港开出，是可载一百余人的快艇，有空调、电视，还有艇姐，半个小时后到达下川独湾港。然后坐中巴，翻越一些小山，经二十分钟才到王府洲旅游区。进区门票三十元，区内道路宽敞，酒店众多，是一个热闹的小镇。镇后面即是海滩，不太长，微弧形，两头有小山，因而风浪很小。沙滩干净，且十分平缓地延伸至海面下，一步步走进海里，游很远还能踩到底，岸边浸过水的沙滩象镜子一样明亮。晚上在海边椰树下吃饭，虾很大个，不过不怎么鲜甜，价钱倒不贵。只是不断有人来打扰，乞讨的、背着吉它卖唱的，还有妈咪来介绍小姐：“这个新来的小妹很靓的，看看吧。”饭后散步，沙滩边有很长的走廊，咖啡吧里台湾老兵在唱闽南语歌，天黑了就有人放烟花，“嘭”地一声照亮夜空。

Kathmandu

　　不想再坐十个小时的“豪华大巴”，就飞回Kathmandu。Pokhara机场很小，飞机也小，只有三十座，易受天气影响，所以经常晚点。空中只花了二十多分钟，可能天气好，坐在窗边，全程都能看到地面，也没有颠簸。在加都机场盘旋两圈终于平安落了地。打的回Thamel区，路口的交警眼大鼻高，紧身制服突显身材。
　　Thamel区路窄楼密，都是三四层的红砖房，底层是门面。下午去了Basantapur，很大的一座寺庙，木结构的，有不少猴子乱跑，旁边又有一座白色教堂，两者在一起的感觉很奇特。然后再一路走回来，沿途商贩也很多，闹嚷嚷的，问了几回路才到。
　　从Thamel打的到机场需时约三十分钟，一百五十卢比，约合十八元人民币。现在看来还是在樟木兑换人民币最划算，1：8.7，在Pokhara和这里都只能换到1：8。的士横穿过整个Kathmandu，见不到一栋高楼，只有低矮的红砖房，道路狭窄还有破损。路面上难见一部靓车，的士是铃木奥拓车型，并未挂车标，只在后窗贴着大大的几个字母：“SUZIKI”。
　　Kathmandu机场可谓戒备森严，的士进入机场区域要查验机票，只有乘客才能进离境大厅，而且一进门就是第一道安检，check in之前要交1695卢比的机场服务费。然后经过海关、第二道安检，才到达候机厅内。

Naya Bazar

　　Lake side的物价都是以五卢比为单位，很少用到硬币，原来这里的是旅游价，自然贵些。在湖边花十一卢比，坐中巴，可以到Naya Bazar，这里应该算博卡拉的一个中心，商贩云集，热闹非常。看到当地妇女手上带一串玻璃手镯，有绿也有红的，于是挑了几个准备送人。
　　回到湖边，今天阳光明媚，湖面波光滟潋，许多人在湖上划船，过渡到湖心小岛，岛上有一寺，也是小小的，很精致，门前香火还很旺。下午骑车去湖南面的Dam Side，湖面渐渐变细，最后引水到一渠道里去了。途中一小男孩来讨要五卢比，本来不想给的，正好手拿一瓶水，推车上坡很不方便，就把水给小孩拿着，他却主动地接过车来，直推到坡顶，得到五卢比时非常高兴。

Bami

　　今天多云，北方的雪峰偶尔露出来。租一部自行车，沿湖向北而行。初是柏油路，不久成了沙石路，再后来一道几米宽的水流横过，路面不见了。这时到了一个小镇，口渴，在小卖铺要了一瓶可口可乐，喝起来有点农药味。一个八九岁的小男孩跑过来，用流利的英语说：“我可以骑你的自行车吗？”，问了几遍才听明白，同意了。只见他先斜跨在横梁上，然后右脚用力踩一脚踏板，左脚马上离地，车就前进了，一下一下，很快就不见踪影。可乐喝完了，还不见他回来，这时又来了一个小男孩，喊了一声，车回来了，他也要骑，让他也骑了一回，然后原路返回。和他们聊天时才知道这个小镇叫做bami。
　　中午点一小壶柠檬茶，一份尼泊尔套餐，主菜是咖厘土豆和鸡，素菜和米饭可以添加，直到吃饱为止。一只黄牛站在马路中间，很喜欢吃人给的包菜叶，直到主人赶它回去。饭后去小超市买大支的水和果汁，有橙汁和菠萝汁，味道都很好。再在地摊上买些纪念品，挑了一个银色的戒指和小汤匙。

Pokhara

　　在Kathmandu的酒店订好了去Pokhara的车票，早上七点就出发。同Kodari过来的路一样，走的是两车道的山路，路面时有破损，而这已经是被称为“hiway”了，真不知其他的路是怎样。还没出城就塞车，一停就是两个小时，沿路有多个检查站，站着军人，戒严一般，还好旅游车不用停下来检查。豪华旅游大巴没有空调，汗被风吹干。中途在hiway restaurant停两次，下午五点到达。酒店的车等候已久，拉了我一个客人直奔酒店入住。
　　Pokhara号称“徒步者的天堂”，最难得的是能在平原看到雪山。游客多聚集于Lake side区，旁边就是Fewa湖，湖后面是山，山上有白塔，湖边是田，种着水稻，鹭鸶飞来，在田间轻巧地迈步。几个小孩在湖边垂钓，水下有一只沉没的小艇。
昨天住的酒店在路边，很吵，晚上停电，服务员拿蜡烛进来时故意问东问西地赖着不走，想要小费，之前已经给过他的——让人反感。于是在湖边另找了一间，窗外一片湖光山色，晚上则是蛙虫齐鸣。价钱反而便宜一半。

Kodari

　　早晨的阳光从窗帘的缝隙洒进房间，开窗看街道却是湿的，原来昨晚下了雨，樟木的天气总是变化无常。樟木镇其实就只一条街道，折成立体的“之”字形，房屋依山而建，最下一层对面就是尼泊尔的山头。街道尽头是海关，在这里盖上出境章，再换一些尼泊尔卢比，开始了跨国之旅。出关后到尼泊尔边境还有几公里的山路，要坐小面的，多是四川人在经营。面的送到山下的友谊桥，一步一步走过桥才真正出了国门。桥的另一端铁门封路，行人从侧门入，门口贴着“欢迎来到尼泊尔”几个汉字。进得门来，入境处就在旁边的小房子里。填好表格贴上照片连护照一起递上，官员一把将表格撕碎，照片返还，说：“Not need this”，看到旁边的人在护照里夹着一美元，才明白是公开索贿，只好给了两百卢比，很快就搞定，入境章上的口岸名叫“Kodari”。 Kodari只是一条五十米的街道，两边是简陋的木屋，到Kathmandu有班车，不过很糟糕，人货混装，车顶上都坐满了人。于是拼车，有小车也有皮卡，五百卢比每人，六个小时才到。

樟木

　　今天注定是辛苦的一天，要坐一整天的车，还要翻过五千多米的山口。因为是十九座的中巴，幸好昨天买好车票，满座了还有人来问。九点出发，上午车速很快，路况也很好，不知不觉就翻过了山口，中午顺利到达定日路口休息吃饭。沿路大多是四川菜馆，米面都有，不过价格偏贵。继续上路，司乘人员说：“下樟木罗！下到樟木就舒服了。”可惜不多久柏油路变成了土路，天气也变坏起来，时而大雨，时而冰雹，还好司机早已见惯，依然开得飞快。下午五点过聂拉木，这时距樟木只有二三十公里了。一路向下，路边的景色也开始不同起来，蓝天雪峰不见了，代之以密林沟涧和一条条飞瀑，细雨滋润，氧气也十分充足，真是说不出的舒服。这一段正在修路，路面泥泞颠簸不堪，有时炸山封路，一等就是半个多小时，有时又车陷泥中，要下来推车。就这样晚上九点终于到达了樟木。谁知在镇上找了几间宾馆都无房了，一间有房又吊起来卖，要三百多，最后找到一间名叫夏尔巴酒店，老板可能是尼泊尔人，结果提前用了英语交流，六十元要了一间无洗手间的房，胡乱住一晚。

日喀则

　　今天不知为何，到日喀则的人很多，十点到车站，十二点的车票都卖完，车都开走了，于是买的下午一点的车票，提前上了车。车是空调大巴，但比较旧，是发动机前置那种，旁边到山南地区的倒是很新的大巴。车上的人渐渐多起来，一个光头小男孩突然跪在身边不住磕头，手里攥着几张一元零钞，之前做过功课，这边布施都是以一角为单位，难道他以为外地人不知道，就要一元的？反正没有准备，干脆一分也不给。司机可能见多了，大声喝斥，旁边两位藏民赶紧各拿出一角给了他才罢。
　　拉萨到日喀则是很好的柏油路，路边风景也很好。两边种了树，沿着河流，远点有民居和油菜花田，再远处可见雪山，色彩层次丰富。经过三个半小时到达了日喀则。日喀则号称西藏第二大城市，其实只相当于内地一个小县城而已。全市只有三条公交线，中巴车，没多远就驶出了城，郊外也种了油菜和青稞，农民的房子多是土砖的。不过日喀则也有一个很大的寺，叫扎什伦布，只稍逊于布达拉宫，新修的珠峰会展中心也很漂亮。

布达拉宫

　　从鲁固路向北走，人越来越多，摊档越来越杂乱，最后到了一个烟雾缭绕、人声混杂的地方，就是大召寺了。一个女人被脚下的酥油滑倒在地，被人扶起，更多的人是手掌拖鞋，一下一下地匍匐在席，顶礼膜拜。绕寺一周的是八廓街，卖转经桶等各式玩意，游人看的多买的少，可能这里是专等水鱼之处吧。
　　下午一进布达拉宫就后悔了，外面如此阳光，里面却阴森恐怖。从一个殿到另一个，介绍说这个佛像如何生动，那个又是用了多少黄金做成，昏暗的油灯下到处放着钱，从美元到泰铢都有，喇嘛们一个个养得肥头大耳，有了大额钞票就赶紧收起来，小额的整理好摆在显眼的位置。不小心进错了一个门，里面一个喇嘛和一个肥婆在聊天，看见人进来，一句解释没有，远远地向外挥起手，象赶狗一样赶人出去。半个小时后出来，去领回护照及签证，明天就要离开拉萨了。

达孜

　　尼泊尔领事馆在罗布林卡北路，离宾馆很近，一路走过去，见到门口有十来人排队，向维持秩序的武警弟弟要一份表格，蹲在地上填好、贴上照片，连护照交上去，拿到回执，明天下午四点就可以取签证了。
　　布达拉宫门票一百元，本来不想进去参观的，不过听同坐火车的人说明年要涨价到三百，现在参观象捡了便宜似的。于是中午去西门排了很长的队，领到凭证，预约明天下午三点参观。下午去了达孜县，距拉萨很近，过拉萨河大桥，在川藏公路边上，县里有个桑阿寺，可以随便参观。在藏民家里喝了甜茶，和奶茶的味道差不多，当地人倒喜欢喝王老吉、健力宝什么的。

拉萨

　　列车昨晚十点才到拉萨站，不过这里有两个小时时差，九点才天黑。出站有公交车，等了很久也不开，而且人满为患，站前广场的的士要拼车，二十元每人，要等齐四人。于是走到马路边拦过路的士。拉萨的士都不打表，市内十元，火车站二十，机场一百多。到达市内在北京西路找到宾馆，看房时爬到三楼就气喘吁吁了，老板是个中年矮个男，开门时也喘个不住，然后很好心地问是不是第一次进藏，说先不要洗澡，不然会有高原反应等。
　　今天是周日，尼泊尔领事馆没开门，就逛市区。拉萨也算是大城市了，一条北京路从西至东贯穿全城，东边有著名的八郎学旅馆，布达拉宫在北京中路，前是广场，后是公园，头顶蓝天白云，雄伟无比。拉萨有这样一座宫殿真是神奇。更为神奇的是中国特色，办证刻章的小广告到处可见，吃个西瓜是打了色素针的，第二天起来小便变红色，吓人一跳。

天路

　　青藏铁路因为海拨最高被称为天路，其西宁至格尔木段早已修好，而格尔木至拉萨去年才通车。从广州上车经过两夜的煎熬才于今早到达格尔木，大家都下车活动活动手脚，换上长衣长裤，准备向高原进发了。进藏的列车也与别不同，外观象是普通的绿皮车，里面却豪华带着藏饰，床头和走廊都有出氧孔，三个一排，平时盖住，过了格尔木就可以打开，有氧气吹出来，这时就全车禁烟，连餐车也停止服务了，这时就只有三十元一盒的自热盒饭，不过太难吃，没有一点米味。厕所也号称是先进的真空抽吸式，可以节水，不过经常冲不干净，服务员又不常打扫，经过几个人的累积就蹲不下去了。
　　列车驶出格尔木站，很快就进入无人区，山上地面一棵草也没有，远近一片灰色。铁路蜿蜒，有时要兜很大一个圈才爬到山腰，车速也很慢。几个小时后进入可可西里，窗外的绿色开始多起来，远可见雪山，跳跃的藏羚羊总能引起车上的一阵惊呼，牦牛则在悠闲地吃草。铁路沿线有守卫的武警和藏民，还有很多奇怪的设施，比如一根根斜插的铁棍，上面一串铁盘子，听了车上的介绍才知道叫散热棒，是用来给冻土层散热的。

庙街

　　这里是最不象香港的地方。不说算命先生故弄玄虚，成人用品当街摆卖，只说餐饮。街两边各有一家煎蚝饼的，小的一家还好，大的一家和茶餐厅一起，好象叫“兴Ｘ”吧，晚上还摆了很多台在路上。价钱比北角等地贵不说，煎个鸡肉饼竟部分是馊的，问声有无白粥，一句“没有”，指下餐牌就再不理你。我当然知道有各式各样的粥，但这些粥不都是白粥底再加入各种料的吗，难道是现煲的？虽然十围台有五围的人是说普通话的，但是服务就自动向内地看齐吗？何况这样的态度连深圳也不如。旁边又有家茶餐厅饭市赠豆浆，又要闲日又要十一点后等，条件写在墙上，以为符合了要求他送，他又说你自己点了饮料没得再送，说完又不理你，完全一副我说了算了样子。既然这样为何又不写清楚，在大快活不是可以再要一杯开水的？
　　这样的地方不去也罢！

长洲

　　再到中环五号码头到长洲，32.2元的快船实在太贵，有时间还是等慢船好过，各一小时一班。长洲只有一个码头，现在虽然没有包子抢，同样热闹非凡。正对码头五十米是东滩和观音滩，渡假村也在旁边。老板说两三百元一晚，又问持护照还是什么证件，难道不同证件价钱也不同？过了观音滩开始翻山环岛，一级级石阶很好走，沿路有馒头石、人头石、小长城之类的景观，没有特别。只是山上看海更为辽阔，海风更大，衣服湿透了就脱下来披在石上吹干，只恨不得把裤子也脱了。下到南氹湾在天后宫前看看，再经登山径翻过对面回到镇上。

赤柱炮台

　　和上次一样巧，坐2号巴士到筲箕湾总站，是在某个大厦的底下，刚好有到赤柱炮台的14号车。到终点并未见炮台，前面是军营，士兵把守，可能炮台在里面吧。走回头一百米，路边半山上有军人墓地，少数石棺，多数只是一块墓牌，在青草地上一字排开，静静地面对大海，上面写着有的只有几岁。下来沿黄麻角径下到圣士提反海滩，旁边有停车场，有一家大小开车来。海滩人不多，有人躲在树荫下，也有人躺在沙滩上晒了正面晒反面。水还算清，不过始终有些垃圾。走回赤柱村坐车。

南丫岛

　　中环四号码头有船到南丫岛的两个码头，榕树湾和索罟湾，差不多每小时各一班。榕树湾在岛北，远远的看见三根水泥大柱子就是了。码头附近是一些餐厅和民居，有些改装成渡假村，又有非常清晰的指示牌，指示海滩和索罟湾的方向，连行走的时间都写在上面。沿村路南行，十五分钟到达洪圣爷海滩。村路狭窄，有树荫遮挡烈日，不过蚊虫颇多，而且叮得人特别痒。最讨厌的有四轮拖拉机来回穿梭收垃圾，避让之余还饱受噪声侵扰，为什么不用电瓶车呢？
今天海滩挂红旗，说附近发现油污，不过还是有少数几个人下水。过了海滩就要翻山，同时接受烈日的煎烤，因为山上都是矮的树木。一步步上爬，路边有工人割草和清扫落叶，有人经过时他们就会停下来，等人过了再继续。一个小时来到索罟湾码头，同样有很多餐厅，这边多了一个全记码头，有船去香港仔，虽然没有空调，吹着海风也很舒服，何况价钱便宜近一半。快到香港仔时又见到了海洋公园，船上一对母子兴奋地指着山上说这个是“越矿飞车”，那个又是什么什么，如数家珍。

海洋公园

　　车过香港仔遂道，第一站就是海洋公园。一路顺着指示牌走到门口，先拿地图和表演时间表研究一番。听说坐缆车人太多，先搭免费巴士上山至大树湾，入门是集古村，前面的广场举办武林夏水令，多是湿身的项目，没玩。出来登四级电梯方到得山顶。电梯超长，阳光透过塑料顶篷照进来，让人象在桑拿房，只恨电梯太慢。海洋剧场表演已经开始，站在走廊观看反而凉风习习。海豚和海狮在泳池里跳跃穿梭，可惜不能到身后的无边大海里畅游。中午又在烈日下进餐，汗湿衣服不算，只不过既然是非牟利机构，餐饮的价格不知为何如此昂贵。水母万花筒里大大小小的水母，在彩灯的照射下，象一个个飘来荡去的幽灵。四层的海洋馆螺旋而下，上层有色彩艳丽的小鱼，扁扁的身子紧帖着玻璃象溜冰一样滑过，越往下鱼越大，底层有一米宽的鹰鳐，象拖着尾巴的巨大蝙蝠缓缓“飞”过，大多数的鱼顺时针循游。出来就玩“疯狂过山车”，排队十几分钟，还没感觉一分钟就下来了，接着“极速之旅”俗称跳楼机，貌似很刺激，玩的人少很多，不用怎么排队就上去。从最高处落下那一刻整个人象要被抛出去一样，赶紧闭上眼睛就不怕，耳边只闻一片尖叫声。坐缆车下到山脚，这里游戏适合小朋友玩，威威笑星剧也满弱智的。七彩升空天地的杂耍，最小的男孩不停的翻跟斗甚至翻到水泥地上来，最大的男孩壮壮肥肥让人怜爱，总是要被人踩在肩上，又要躺在地上用脚举人。最后去看熊猫，好多年没见过了，熊猫们也住进空调房，只是还象从前那样懒。

铜锣湾

　　从地铁站出来立刻感到人潮的汹涌，哪怕是在夜晚十点。人行绿灯一亮，伴随着“嘀嘀”声，几乎是被推过对面。崇光百货十二层，每层都能见到穿西裤皮鞋挺着肚子说普通话的游客。百货公司不远有座人行天桥，在很多影视作品里都能见到：圈形平顶，两层之间若干抛物线并连，侧面涂成粉红色。再向前是维多利亚公园，南边是六个硬地足球场，灯光下仍有不少人踢球，旁边还有网球场，公园也不小，有木制的跑步迳，如此闹市有这样大的休闲运动场所实在难得。公园北边是铜锣湾避风塘，几十艘游艇停泊，因为流动不畅，这里海水的气味并不好。

石澳

　　从铜锣湾坐上古老的有轨电车，坐在二层一路吹着风，一路欣赏着街景，到达筲箕湾。刚好这里是去石澳的九号巴士的总站，上车一会儿，上下层一百多座位已满，有不少拿着旅游指南的老外。车一路向南翻山，路窄树多，不时被树枝刮到车顶，感觉穿行在森林公园里，渐渐地看到海了，又有苍鹰在空中盘旋，只有东一幢西一幢的别墅提示这里是城市。到了终点，行至海滩，游泳的人不少，可惜水质一般，海滩有些垃圾。回头从石澳村里穿过，村后也是海，但多石，还有一个小岛有栈桥相连，可以一直爬到小岛的石顶上，这边人就少很多。

上水

　　想不到周一的上午，上水车站旁边的几个商场也很热闹，麦当劳几乎坐满了。这里有到沙头角、文锦渡等地的巴士，常听天气预报说打鼓岭总是气温最低的地方，应该是最北吧，于是上了巴士，不记得是97还是98路了，反正另一路是到沙头角的。这边的山路感觉比较平，不象港岛那边起伏，树也少些。报站器已显示下一站就是打鼓岭了，车却停下来，原来这里有个边检站，只好下车回头，也忘了问游客能不能进去了。冒雨跑回最近的坪峰站，已淋得雨打鸡似的，赶紧转车回来。

澳门

　　在上环港澳码头坐快艇，一个小时就到澳门。先经氹仔和路环到了黑沙湾，这里有点象浅水湾，只是沙滩黄中带黑，周围比较荒凉。连接澳门和氹仔的几座大桥倒是挺有特点，很长，又高低起伏，象横着的竖琴。
　　澳门号称东方的拉斯维加斯，自然要去赌场一游，令人高兴的是竟然赢了三百回来。葡京是老牌赌场，外观象个鸟笼，听说要从侧门进去才不会被“捉”。葡京赌场里人不多，荷官们也不热情，倒是有不少衣着暴露可见乳沟的小姐，因此赢了一把就赶紧走了。来到金沙，有四层，从上往下看，一排排赌桌都围着人，真是非常壮观，一角有歌舞表演，还提供免费饮料，芒果汁的味道很不错。到处看看，猜大小又赢了两百见好就收了。
　　澳门世界文化遗产众多，其中大三巴牌坊最出名，成了澳门的标志。大三巴牌坊在半山，游客很多，看一下就算了，山上有炮台，可以从旁边的博物馆乘扶梯上去，不用爬得辛苦。山上可见澳门全景，葡京在起新的大楼，上阔下窄，当地人都说象神主牌，就算盖好了也挽不回颓势，表达对其过去垄断经营之不满。下山经过教堂，建筑古老，彩色的玻璃窗很漂亮，再向前就是步行街，在钜记买些杏仁饼、姜糖等手信回来。

迪斯尼

　　迪斯尼主题公园在大屿山，因此先去了东涌坐缆车上山看大佛。车从青马大桥过，汀九大桥与之垂直，都是斜索桥，两桥飞架海上分外壮观。东涌缆车单程五十三元，还是很多人乘坐，排队半个小时，途中又是半个小时，山上的大佛是很大，不过内地也有不少类似的，不觉得特别。
　　下山后在东涌坐地铁到欣澳站转迪斯尼线，迪斯尼线的列车窗设计成了米奇的大头形状，车内还有很多卡通模型，迪斯尼站也与公园的整体风格一致。公园内的游乐节目很多，不能错过的有花车巡游，真人扮演的各种卡通人物依次出场，在乐队伴奏下边走边舞，绚丽纷呈，只是巡游时间短了点。另一个就是米奇金奖音乐剧，舞台精美，场景转换天衣无缝，气氛热烈让人想加入其中。另外园中还有小火车，旋转杯，森林游船等，人也很多，到处都要排队。到了晚上七点就有焰火表演，大家都坐在主城堡前，欣赏完才结束一天的活动。

新界

　　古语云：“仓禀实而知礼节”。香港虽然地小人多，但决不会有人挤到你身上来，排队成为习惯，乘手扶电梯自觉靠右站。公共设施也非常人性化，地铁与公交有空中走廊相连，同时串起各栋大厦，方便人们通行。公交总站常在一栋高楼的底层，节约了马路的空间。
钻石山站就是这样，先在这乘车去西贡，再转94路到黄石码头，沿路经过西贡郊野公园，这里才见到踩单车的人。码头旁边是水上运动中心，有人在海边练习风帆，点点白帆在碧绿的海面随风摇摆，岸上的紫荆花开得灿烂。回程经马鞍山到沙田，高楼和人都很多，不过沙田一河两岸的风景不错。穿过遂道即到荃湾，这里同样是地铁连公交站，不过走廊比较旧，商铺卖些小商品，有点象广州火车站，不过秩序良好。再转车经大榄遂道到元朗，这里的楼就更旧了。然后从青山公路去上水，经过落马洲时见到了深圳的高楼。兜了一个大圈，最后从粉岭火车站转车回来。

香港

　　记得香港回归那天我在接生，晚上一边吃着新升级的父母们送来的花生和荔枝，一边看着回归电视直播。转眼已是若干年，今天才第一次真实地接触她。
　　直通车一个半小时就到达了红堪车站，旁边是遂道，过海即到香港岛。先到港岛南区，走的是山路，多见豪宅点缀山间海边，先到浅水湾，一弯新月形的沙滩，浪小而白，正对的一栋楼中间留空象个大窟窿，很有意思；再到赤柱，也是海边，很有小资情调的一个小镇，不少洋人流连其间。
　　天开始黑，回到金钟坐缆车上到山顶，月从云中探头，把光洒进山下密密麻麻的高楼里，一片灯火辉煌，中银大厦的白色竹节灯也亮起，成为标志。下山在兰桂坊看到很多圣诞灯饰，布置精美，已有很多人在此饮酒了。从中环码头过渡到尖沙嘴可以更好地欣赏香港的夜景，如此辉煌与繁荣远非内地任一城市能比拟，曾经有人说上海的高楼还更多，真是夜郎自大，因为看来连香港的十分之一也不到。

Suvarnabhumi

　　Suvarnabhumi是曼谷新机场的名字，打的时司机问了几遍才知道，旧机场叫Don Muang，他们总要确认一下。打的还是要讲讲价钱，开价三百，可以讲到两百，如果要走高速则路费另给。新机场很大，有四层，从中间大厅走到两侧的候机厅要走很远，不过现在好象都不用穿梭巴士接送了，都是从候机厅直入机仓。出泰国只有海关一道，非常快捷，到达国内机场就又是检疫又是申报什么的，而且一出来就有人插队，这些人自然是“中国人”了。

Sukhumvit

　　今天坐快车回曼谷，不用两个小时就到了。Ekkamai车站就在Sukhumvit路上，这条路很长，有一百多条与之垂直的巷，应该算是城东区吧。沿路乘BTS去了附近的Phrom Phong，这里也有一个大商场，还有一个小公园，傍晚很多人来跑步，也有跳泰舞的，不过用的是中文的音乐，领舞的是个小男孩，非常谦和，休息时见人就双手合十，说“ Sa wa di kab”，笑容可掬。公园里还有些露天运动场，有篮球、排球和藤球，都有不少人在玩。特别是藤球，他们可以跳起来用脚拦网，然后摔在水泥地上，却一点事没有。

Pattaya

　　一早就起来搭BTS到Ekkamai乘车去芭提雅，谁知坐了一趟慢车，出站时车上只有我一个乘客，然后沿路不停兜客，四个小时后才到达，还好没有被卖猪仔。芭提雅中心区不大，交通全靠皮卡改成的双排座，叫“Bungy Jump”，招手即停，按铃即下，车资5-20铢，很方便。
芭提雅更是老外的天下，海边趟椅一字排开，见头不见尾，更有人直接趴在沙滩上晒太阳，男男女女就是一条条肉虫。海面上有帆船、快艇还有滑翔伞，可惜近岸有些垃圾，水质不够好。到了晚上更是灯红酒绿，纸醉金迷，让人不知身在他乡。步行街一带人流如织，涌入各个娱乐场所，最多的还是“Go Go”吧，即色情表演，衣着暴露的女郎或招手揽客，或在桌上大跳热舞，有一家还用中文写着“美国海军俱乐部”，二楼的玻璃橱窗里一个红衣女子拼命地扭来扭去，搔首弄姿，等人来狂欢。

Saphan Khwai

　　回到曼谷选择了住在Saphan Khwai，这边是城北，远离商业中心，也不见什么老外，可以体会一下普通市民的生活。其实在曼谷住哪里都没关系，只要旁边有BTS车站，出行就很方便。坐公交车就有点麻烦，车身上只有泰文指示，而车站更是连指示也没有，光有车号。所以一定要随身带张有公交线路的地图才行，毕竟BTS只有两条线，另加上一条地铁，覆盖的范围还是有限。在Saphan Khwai的街边小炒，饭少少的，肉加些奇怪的香叶炒了，放得辣辣的，每桌都有调味的豉油辣椒，味道特别好。还有肉末酿苦瓜煮的汤，清香碧绿，中间的肉特别嫩，回味无穷。

Chiang Mai

　　清迈在泰北，是泰国第二大城市，也是寺庙之城，不知道有多少寺庙散落在市内，每个寺都可以免费参观，个个都金碧辉煌的。老城区有城墙和护城河围住，很多游客就住在新老交界的Moon Muang路上，这里就有数不清的客房、酒吧、和餐馆，还有很多旅行社可以帮你订机票、办签证，去老挝和缅甸也很方便。走累了就可以在Mei ping河边的小餐馆坐下来，要点吃的喝的，悠闲地吹风。
　　一觉睡到十点才起来，在河边叹完早餐，打的去机场，80铢，而在机场看到的士返市内的价钱就要120铢。清迈机场比曼谷的要小得多，象个汽车站，坐飞机也象坐汽车一样方便。特别是下午两三点钟有四五个飞曼谷的航班，你可以自由选择。我挑的是“One-Two-Go”公司的，1750铢，机上也提供饮料和小食。进候机厅时，泰航的服务台独霸正中，站着两位小姐，这公司和亚航合用一张台，摆在侧面，各站一位小姐，难怪泰航的机票要2600铢一张。

Bangkok

　　Siam是曼谷的商业区，有点象天河城一带。不过那里的商场实在太大，细逛的话一天也逛不下来，只好走马观花到处看看了。映象深的有Siam Paragon，第一次见到综合商场内有卖车的，当然都是些高档车。而曼谷街上跑的多是日本车，尤其是丰田的，的士就是丰田花冠，奔驰和宝马也不少，但其他的欧洲车就极为少见。另外还有Central World，也是超大，里面百货公司就有两家，在搞中国年的促销活动，门口有个金身象鼻的佛像，周围还摆了一圈象雕，香放在一边，让人自由取用祭拜。
　　晚上七点三十，在Hua Lamphong乘火车去清迈。火车出站就经过一些棚户区，条件很差，而且紧挨铁路，没有任何栏杆，看来泰国的贫富差距也很大。火车上很干净，也基本是游客，卧铺只有两层，下层由两个座位拼成，睡一晚就到了。

Nong Khai

　　Nong Khai的集市和很多餐馆也在江边，修剪平整的草地，整齐的花园灯，干净的凉亭，在此吹风看日落就很好。又有踩三轮车卖雪糕的男孩，衣裤鞋帽同车伞皆蓝色，车踩动就传出广告音乐，十分欢快。也有寺庙，一个金身大佛坐在屋顶，默看河水流过。
　　Nong Khai车站与河边隔着两条街，走去也不过十分钟。到车站才发现有到Vientiane的车，只需55铢，两到三个小时一班。到Bangkok一到两个小时一班，经过Udon Thani等地，又要九个小时才到Bangkok汽车北站Mo Chit。

Vientiane

　　Luangprabang到Vientiane车就比较多，而且有了空调，有VIP巴士还特意写上“厕所在内”。路上也要九个小时，中途经过Vienvieng，有几分桂林山水的味道，难怪也有游客专程到此。
　　对Vientiane的印象不算太好，感觉过于商业化了。买份地图，明明贴着价格，老板却坐地起价，上涨近一倍。住宿更是贵了很多，而且他们喜欢收美元或泰铢，有时报出价来吓人一跳。60,000kips只能住到一楼，房间窗户都打不开，象地下室一样，还有一股霉味。同样是在湄公河边吃饭，几家大排档的桌子占地一大片，人多价也高。坐下来点菜又被服务员当成了日本人，其实东亚人都长得差不多，并不是因为自己长得多象日本人，而是他们心里更希望接待日本游客吧。
　　受地图的指引，决定去看排在第一位的“That Luang”。从河边向北走，先看到的是“That Dam”——一座斑驳而满身青草的塔。然后是“Morning Market”，巨大的绿色屋顶连成一片，不过正在装修，旁边是一个mall，卖些金器衣服什么的。这里也是很多线路的公交总站。再北上已经可以看到胜利纪念碑，一座四方形的“凯旋门”，门前是圆形喷水池和广场。出来向东北沿“23 Singha”路一直走十几分钟，就可以看到金光灿灿的“That Luang”了。“That Luang”周围很大，有停车场、小贩摊，还有一些别的建筑，进入参观只要5,000kips或20铢，不少泰国人结伴前来。在草地的正中央，一座大金塔四边围住一圈小金塔，连底座围墙都是金的，在烈日下太过耀眼了。
　　看地图上的老-泰友谊桥并不太远，于是顶着太阳继续北行，半个小时到了ITECC，才发现只是地图上的一小段路，看来地图并非同一比例。ITECC距路边一百米，是间综合商场，不过很多商铺是空的，只开了一间大超市，多是一家人开车来购物，不过价钱也不便宜，一支一升的水要4,000kips。出来在路边小店吃饭兼等车，明明有站牌却不见一辆巴士，只好一边走一边找TUKTUK车，找了几部价才谈好价50,000kips。真想不到是这么远，在巨大的“TUKTUK”声中，全身早已被吹干。到达后司机又嫌不够，只好再加多10,000kips。旁边是一些免税店，先进去吹吹空调和借用厕所，然后过关。想不到出境纸也要买，一张5,000kips，早知在磨丁就应该索要。出来坐摆渡车又是4,000kips，几分钟就到泰国关。顺利过关后坐的士（其实是私家车）进Nong Khai市内，100铢，先过桥——桥中间是有铁路的，再过火车站，很快就到达。

Luangprabang

　　Luangnamtha到Luangprabang一天只有一班普通大巴，在各个餐厅可以查到时刻表。早上九点出发，车站离市场还远，可以打的前往，20,000kips。车上有一半是西方游客，有的白人妹妹又瘦又高，背一个高过头的大包，把候车室的塑料凳都压烂了。走的是山路，有时路面坑洼，大巴要零速经过，难怪三百多公里要走九个小时才能到达。路边只有零星的草棚木屋，司机会随时停下来让大家方便，男人在车头，女人在车尾，并不害羞。中午到达勐赛，其实勐腊也有到这里的车，由这里中转去Luangprabang就不用坐一天的车了。
　　Luangprabang车站同样远离市区，跟几个白人拼车，10,000kips每人，可惜我不够，又没见到兑换，只好被屈了2美元。到市区天已渐黑，第一时间换钱，这里人民币只能换到1100，早知道在磨憨多换些。Luangprabang虽是旅游热点，住宿却便到笑，40,000kips一晚住小木屋的二楼，安静又干净。晚饭后逛夜市，地摊自搭棚点灯，一路排开，卖各种纪念品，本来想买件老挝国旗衫，看到有个老外穿得很肉酸的样子最后放弃了。
　　从房间走出五十米就到了湄公河边。因为是雨季，同上游的澜沧江一样，河面宽阔，河水混黄，浩荡向下游流淌。又分出一支流，把市区夹在中间，象个半岛。河边有几棵大树，树冠象大伞一样张开，树荫下是一排的餐厅，架起木地板在河堤上。
　　市内寺院众多，古老沧桑，石塔上长满了青色的苔藓，大多有僧人在内生活学习。寺院可以自由进出参观，只是进庙朝拜要收费，于是背包或手拿相机的不同肤色的游客和光头橙衫的僧人互相成为风景。夜市街旁是一小山，山上有一金塔，名叫“Tham Phu Si”，登顶费20,000kips，可俯瞰全城。稍远是加德士油站，向前看到支流上有座桥，过去应该就是车站方向，再远就到机场的两条跑道，没有一架飞机。从山后下山，沿途有些金身立佛和卧佛，还有个很大的佛祖的脚印，用小屋罩住，里面一片漆黑。
　　下山买水果，正值菠萝当造，果农开来一部旧款丰田“烂裤子”，打开尾箱当街贩卖。1,000kips就能买到一个，当场削好切成四份，不用任何糖盐或水浸泡，甜到粘手。路边又有一些女孩子提桶卖玉米，1,000kips三个小小的，用皮筋扎在一起，玉米粒呈淡蓝色，软糯香甜。晚上从那桥上走过，原来是座木板危桥，除摩托车外不通机动车，行人通道在桥外两侧没有灯光，走到河中间时一点也看不见，只好抓紧栏杆一步一摸索前进，谁知一脚踩上一块松动的木板，差点失去平衡，吓出一身冷汗来。回程就走桥中间，借摩托车的灯光来看路。

Luangnamtha

　　车是十九座的依维克，白色的车身，两侧红色大书“国际班车”，还画上了两国国旗。勐腊到磨憨口岸同样是新修的路，一个小时就到达。听说昆（明）-曼（谷）公路已经全线贯通，应该就是这条路吧。路边是出入境处，两边一排白墙蓝瓦的三层小楼，街上还有广场、商店和旅馆，比樟木口岸气派多了。全车人下车先过中国边防，非常顺利，同时找小贩换些老挝钱，一元人民币兑1260kips，两百元换了厚厚一挞，登时成了“富翁”。车的检查时间更长，车上每个包连塑料袋都被打开，所以行李还是随身带的好，没人查。再上车几分钟开到了老挝的磨丁口岸，这边过关就比较复杂。首先看到的是一横排的窗口，出境在左，入境在右。可以从最右边的一路办过来。第一是交健康证费二十元，窗口用中文写着只限中国人要交此项费用。第二是入境费，落地签填表同收费，再就是填出入境表再收费盖上入境戳就大功告成。值得称赞的是，各个窗口的老挝工作人员态度都很友好，又会一点点中文，如果你说英文他就给表让你自己填，你说中文他就会代你填，再收10,000kips，绝不会索要任何贿赂。保留好各项收据路上备查。
　　下午一点到达了Luangnamtha的农贸市场，也就是市中心了。可能因为很多中国人在此做生意，中文也颇为通行。先找一家酒店名叫“懊怒澜”，是一幢两层楼的别墅，非空调房70,000kips，房内小电视贴着“changhong”商标，不过很明显是假的，属于废旧翻新的机型。Luangnamtha只有几条街道，不过倒有不人西方游客。在田边的熊猫餐厅，点一杯黑浓咖啡，坐在木棚下吹风。饭后到处闲逛，城北山上有座金塔，装修中，工人正在刷金漆，半山有寺，两橙衣小僧嘻玩，山下有球场，众多孩童在踢球，黄牛自己在一旁吃草。

勐腊

　　景洪到勐腊的新路已经修好，不过收费站还未启用，司机驾车在崭新的柏油路面一路撒欢，两旁山林里吹来清凉的风，虽然很多树木已被橡胶林取代。
　　勐腊就象缩小的景洪，也是椰树夹道，市中心同样有个大兴量贩。勐南河从城东过，上下游分别有曼庄和曼纳伞大桥，其实只是很小的桥，曼纳伞那边有个橡胶厂，恶臭难当。在曼它拉路公安局门口见到很多人在排队办证，应该是去老挝的吧，因为勐腊到老挝北部五省都有班车，昆明和景洪过来的车也会停留。在车站买好去Luangnamtha的票，票上简称为“南塔”。

景洪

　　昆明市内有多路公交到永平路，与北京路交叉处就是昆明汽车客运站，其实离火车站不过五十米，到景洪的豪华大巴就在这，不过要两百元每人，快赶上飞机票了。下午一点出发，经玉溪上客，傍晚在茶马古道茶庵段路边小店吃饭，过普洱，晚上十点才到达景洪南站。
　　景洪是西双版纳州府所在，典型的旅游城市。一上的士司机就热情地要带你去吃饭，又说景洪有两个红灯区。到大兴量贩下了车，路两旁的椰树绿灯映照，傣式门楼彩灯闪耀，街上人来人往，正如司机所说“越夜越美丽”。西双版纳主要看的是原始热带雨林和傣族风情，景洪就到处可见复层红顶金边两边翘起尖角的建筑，与泰国的寺庙相似，而且四月的泼水节正是泰历新年，景洪也有飞曼谷的航班，傣泰应该有什么关联吧。景洪也只有三路公交车，很容易就逛遍，中心有一个小小的湖叫“孔雀湖”，听说晚上湖边有很多“鸡”的。
　　中午突然下起大雨，避雨时买了张地图，受其所惑去了勐罕镇。班车跨过澜沧江再沿江开一小时到达，本想看看澜沧江码头橄榄坝风光，却连江都看不到，另外有一个傣族园也费事进去了。还好沿路的风光还算不错。

昆明

　　昆明火车站够气派，两栋绿色的楼象屏风一档并排立着，顶上连着一个大椭圆中空的屋顶，中间写着大大的昆明站三个字和拼音。出站口旁边是铁路大厦车站，看到有到Luangprabang的车，不过好似不太正规。再出来横过马路就是公交总站了，就一个车亭，所有线路的人混在一起等车。经过市中心的2、3路车都多人，挤不上，只好先上了31路去往官渡古镇。昆明的公交与别不同，是行走在马路的最内侧车道，颇有公交优先的意思。一路南行到达古镇，可惜正在装修，许多黑旧的木楼被围起，到处是尘土，返回。
　　“翠湖春晓”号称昆明八景之一，其实也就是市中心公园里的一个小湖。夏日炎炎，不见海鸥翔集，只闻菡萏飘香，公园周围大学云集，又有“桥香园”过桥米线，看见很多人排队，也没尝上一尝。
　　滇池就要大得多。云南省简称“滇”，不知是否因此得名呢？滇池边有海埂公园公园，沿公园小径看池水拍岸。池水浓绿，并不透明，可能含养太多，水面还漂浮着一层厚厚的白沫，不过倒是没有臭味。从公园出来有94号中巴到西山公园，沿途经过民族村和体育中心，看到有索道经过滇池直架上山。西山有6号车到岷山，再转54号回到市中心。