Soc Trang

　　一位朋友的爷爷故世，大家一同返乡奔丧。十几人包部面包车，浩浩荡荡向南出发。Soc Trang位于胡志明市南方两百公里，湄公河的出海口，因此要过两座大桥。一座蓝色，一座橙色，都是斜拉索桥。橙色的刚建好不久，还没开始收费，很多人在桥上照像留念。过了桥就差不多到了，赶到人家已经天黑。大家在灵前一一跪拜，又献上礼金，然后被招待至饭桌上。晚餐很丰盛，鱼、虾、蟹都有，因为这里离海边只有一公里了。虾是白灼，蟹只保留大螯，用盐炒了，一个一个象剥花生一样剥来吃。请来的乐队敲锣打鼓，唱歌又唱戏，闲暇人员下起了中国象棋，自己也加入其中。
　　第二天清早去道别，主人带大家参观他们的龙眼园。大家边吃边摘，不住赞叹他家富有。不过这里的龙眼皮红偏软，肉不够甜，核大，核上还有一条裂纹。出来顺便旅游，去了蝙蝠寺。这是一家柬式寺院，尖角黄瓦，和泰式也差不多了。寺内大树上栖息着无数巨大的蝙蝠，一个一个吊在树枝下，象圣诞树挂满黑袜子。
　　回程的车上播放起当地的民歌，歌唱的是湄公河三角洲的景色。全车的人都跟着哼唱起来，快乐的气氛就象小学生出来郊游一般。至今也没搞清楚究竟是谁的爷爷去世了。

Ho Chi Minh

　　大叻到胡志明市又是八个小时，不过这条路比较好走些。到达著名的范五老街。
　　做为越南的最大城市，公共交通却这么不方便。过了傍晚六点，公交车就收了一半，再到晚上九点，就几乎没有公交车了。难怪人人都骑摩托车。不宽的人行道，不是用来行人的，是用来停摩托车的。到路上堵车的时候，摩托车会窜上来，还要对着行人按喇八。厕所也难得找到，因为当地人习惯站在路边拉尿，认为更有男人味。
　　范五老不远就是市中心最大交通枢纽Ben Thanh市场。周边有教堂、邮局等老建筑，又有银行大楼、LV等名牌店，加上一间间咖啡店，小小的街心公园，新旧风格的自然融合，成为这个城市的风格。离了市中心就脏乱不堪了。第五区是华人区，这里的Cho Lon也是一个枢纽，周围却是尘土混合鸡鸭粪便的道路。

Da Lat

　　芽庄到大叻不到两百公里，却要走五个小时。原来要翻山。穿过缭绕的雾气，远远地看见，半山绿色丛林中的一座小城。小雨降临，城中的气候异常凉爽，一定要穿上长袖衣裤。撑伞走进湿滑狭窄的街道。街道依山，有不小的坡度。很快就来到了市中心：大叻市场。走几十级台阶下去是公路环岛，周围摆满了水果档，再往里还有宾馆、菜市场、车站和餐饮中心。小雨挡不住市民的热情，热闹非常。买了一些桑椹回去，黑黑红红的和小时吃的一样，可惜就是没有往日的味道。

Nha Trang

　　这次去芽庄的票买得不好了。和一群西方人在路边等了一个多小时，车才从芽庄回来，好在大家都没有抱怨。车上还有几个到岘港的乘客，因此还要先兜回岘港。晚上九点才从岘港出发。还要拉客至超载得不能再超。第二天一早被人摇醒，说芽庄到了。
　　一下车就被温暖湿润的空气包围。人说芽庄很商业化，又不觉得，只是到处是宾馆，可以慢慢挑选，价钱也很便宜。傍晚漫步海滩，沙比较粗，海水也不太蓝，不过还是有很多人。
　　出海一日游，价钱也很便宜，不过比甲米还是差一点。到了三、四个岛，浮潜也能看到几条鱼，浮潜时摩托艇在附近穿梭，又有收费的观鱼船也在旁边转悠。感觉很不安全。岛上设施都要收费。有一个岛还要收上岛费，都让人兴致杳然。最有趣的是午饭时间，工作人员发挥民间的创造精神，将凳子拼成舞台，抬出用塑料桶自制的架子鼓，娱乐助兴。导游光着脚踏上舞台，载歌载舞，还用各种语言向游客致意。完了舞台又变成餐桌，餐后又有各种时令水果，大家连快乐一起吃下肚。

Hoi An

　　原来旅游城市的每个宾馆都是一个小汽车站，买票和等车都在此，这就十分方便了。4美元买了一张到会安的票，中午一点上车，又在城内各宾馆接了若干人，到大巴快坐满了，两点才正式出发。绕了些山路，先过岘港，直到傍晚才到达。
　　会安算是灯笼之城。灯笼的样式也很多，方的、圆的、菱形的，各种颜色都有。小河边的商店，各挂几个红灯笼，光影荡漾于河心。河上小桥，两边各有一个半人高的大灯笼，象倒挂的草莓。河中又有龙、虎、鱼的彩灯，照得似不夜城一般。古城的建筑自然古旧，墙壁都有发霉的迹象。几间会馆座落其中，有琼府会馆、福建会馆等，红栏绿柱，十足的中国味。

Hue

　　Long Bien坐8号车到城南GIAP BAT，这里是汽车南站。有到岘港的车，经过顺化。下午五点出发，沿路又上了好多人，过道都睡得满满的。中途包顿一晚餐，和越南人排排坐，每桌几菜一汤。越南人吃饭好秀气，桌上剩下一半的菜。第二天清早到达顺化。
　　不知Hue为何译成顺化，好象一个中国名字。城中有一条美丽的小河，河水清亮，河边绿草如茵。小河两边分开成新旧城区。皇城故宫在旧区。其实从河内过来时就已看到，路边一座烽火台似的城墙，上面越南的一星红旗高高飘扬。城墙里面就是故宫了。门票30，000D，里面还是很大的，员工生活区还养着几头大象。不过建筑物比起来不是太够“皇气”，且保护得不好，到处破破烂烂，新修的地方又格格不入。不过在历史里走走都好。走累了出来，还是河边最为悠闲。晚上不少人来散步、吹风，铁桥的装饰灯变幻着颜色，倒映在河面上。

Ha Noi

　　公路与铁路伴行。北越这一段铁路，是三轨的。原来是窄轨，为了配中越国际专列的开通，又在外侧加了一条铁轨，成了三轨，这样两种轮距的火车都能跑。不过一路三个小时，也没见什么火车经过。从北边进入河内市区，先要过一座巍峨的大桥，上层是公路，下层是铁路，桥面四车道，跨度也很大，有些象武汉长江大桥。从桥上远眺，青葱的树林中，点缀着一些红顶的房子，又有些象青岛。谁知真正进到市区，却一片狼籍，灰尘滚滚，男男女女皆骑摩托车，潮水般来去。印象中传统越南女性戴的斗笠，男性戴的地雷帽，也皆换成了摩托头盔。
　　河内应该可以叫做“湖城”，市内大大小小不知有多少个湖。最为著名的还剑湖，湖心一座三层多柱的小亭子，成了河内甚至越南的标志。还剑湖一带算是旧城中心，也是背包客聚集地。各种肤色的外国人，和各种街头小贩，和谐共处。看来这里的共产主义还不算太恶吧，至少没有城管来驱赶本国公民。有几岁大的小孩子也出来摆摊，在街角摆上几个小塑料凳，一个小桌，卖冰茶。在凭祥就可见到“越南冰”的招牌，原来是这样制作的。将一大块冰放在手上，另一手用锤子一下一下地敲，敲下来的碎冰就放进杯子，再倒满茶，就是一杯冰茶了。跟一般绿茶的味道差不多。价钱2，000D。
　　还剑湖北行500米就到河边，就是大桥跨过的那条河，叫红河。河边有一个巴士总站，叫Long Bien，有到市内各地的公交车，还有回友谊关的小巴。总站也有很多小贩，看见一个卖长条形法国面包的，她自己正在吃，2，000D一根，于是也买了两根来尝尝。呸，那么干、硬，都不知是不是塑料做的，还有一股糖精味，灌水都咽不下。公交车白顶，车身涂成红黄两色，也是从来不洗似的，灰蒙蒙。大家上车还是有些抢，没有排队一说。车票多是3，000D，一票制的空调车，坐来乘凉都好。河内打的实在太贵了。

友谊关

　　凭祥到河内，一天有四班车，不过没什么人坐。上午十一点出发，才两个人，用轻客载着，半个小时就到了友谊关。友谊关被开发成了景区，建起了大门和围拦，还有不少人专程开车来参观。轻客司机发个胸牌，换乘黄色的电瓶车，再拉上几个游客，开至景区内。其实也就五十米远。旧关已不用，象纪念碑一样立在半坡，下面一道拱门。新口岸气派地建在侧边。在门口换钱，1：2670，手上登时又是一迭钱。不过越南盾全是塑料做的，手感差。过关后，黄电瓶车再开几分钟，送至越方口岸，这边就简陋得多了。请人填卡十元，入境，卫生防疫费二十元，然后就出来了。坐上越方的绿色电瓶车，来至就近的一个车站。在司机指引下，上了山德大巴，车上已有很多人了。交还胸牌、查验车票，车就向河内前进了。

凭祥

　　从南宁江南客运站坐大巴到凭祥要三个多小时。快到的时候车停下来，有边防武警上来检查证件。只是出示一下身份证或护照就可以了，并没有什么边防证。
　　凭祥也有条小河的，人工到不得了。一到晚上就会亮灯，七种颜色都有，真是有与其他小城比一比，看谁有我花的气势。河边广场热闹非常，跳舞的人多到象蚂蚁一样，告诉你这里还是中国。小摊小贩也很多，有一种当地特色小吃——屈头蛋。试了一个，里面黑乎乎，生毛一般，还有一股怪味，吃了半个就不吃了。后来问人才知道，是用孵了一半的鸡蛋还是鸭蛋做的。隔夜饭都差点呕出来。

南宁

　　西南出海通道全线贯通以后，河池到南宁方便了很多，不用再绕柳州。一路经都安，上都南高速，沿路风景很好，象在山水画廊里穿行，约三个小时到达南宁琅东站。琅东是南宁的新区，也算是南宁的门户吧，高楼气派，立交复杂，南宁的标志——莲花形的会展中心也在这边，每年的国际民歌节和东盟博览会都在这边举行。所以南宁给人的印象还是很不错的，这也正是首府的优势。一路沿民族大道进入市区，中心在火车站附近，朝阳公园一带，步行街、百货大楼都在一起。朝阳公园很象广州的人民公园，也是市中心的公交枢纽。

河池

　　河池是广西的贫困地区之一，在西北面，与贵州相邻，河池地改市不久，市区在金城江区。虽然气温和广东差不多，但一下车就觉得清新的空气里透着凉意，闷热感一扫而光，在酒店也不用开空调。市区非常小，商业中心在白马街，短短的纵横两条路，交叉处围着几匹银马雕塑，因此得名。不远是金城江公园，拾级而上，山顶有纪念碑，站在山顶能俯瞰全城。吃的也是米粉之类，奇怪的是他们喜欢用鱼腥草做调料。

卫奕信径二段

　　阳明山庄就在公园门口，由几栋红色的高楼，围成巨大的立体四合院。山庄对面就是卫奕信径二段之起点，并且与港岛径重复。这边是大潭郊野公园鲗鱼涌扩建部分。一步一步沿土路和石级登山，风越来越大，雾也越来越浓。回头再看阳明山庄终于匍匐在脚下了，而且变得渺小，被雾气笼罩着，仿佛海市蜃楼。风吹草低，只见苍鹰在半空翱翔，张开翅膀，漂浮于空中，很久才扇动一下。
　　继续向前从一个石场的后面绕过，卫奕信径与港岛径在此分道，港岛径向东还要再上山，卫奕信径向北则开始下山。远远地看到山下一片高楼了，其中两栋写有PCCW几个字。下到小马山桥，周围立了很多铁梯，是用于无线电的。一整片山坡开满了白色的花，似繁星点点。不知是不是山茶花，其实大潭公园也有很多，长得树一样高，这边就灌木从一般。再下到柏架山游人渐多起来，不小心荡失了路，就沿着柏架山路直下，从鲗鱼涌街市旁边回到英皇道。
　　卫奕信径二段最后一小段没有行到，残念呢。

大潭郊野公园

　　从大潭道南门进入公园，首先见到的是大潭笃水塘。水塘水呈墨绿色，沿岸长满了树木藤蔓，结有不知名的果子，有红的有紫的。水塘南面是大坝，远远地看到有车来往。沿路北上，开始缓慢爬山。路是两车道的水泥路，禁止车行，成为了专用人行道，十分易走。路跨过水塘及分支，建了若干个石桥，多是拱形，据说是有上百年历史的古物。走几百米就有一个烧烤场，石砌的烤炉呈倒锥形，也满别致的。慢行约两个小时就可到达上水塘及副水塘。这里的水就清彻些，色碧绿，和万宜水库有得比。最后从北门出来。

桥咀洲

　　西贡到桥咀洲的船并非停泊在公众栈桥的一至八号码头，而是海鲜城前面的岸边，和卖海鲜的舢板排成一排，不同的船家船顶插不同颜色的彩旗。应该不是正规的街渡，而是渔船。船期不固定，够人才走，票价也不定，往返开价三十元，可还到二十，人多还可能更低。
二十分钟到达桥咀洲西码头。码头北边就是康文署下辖的桥咀泳滩。救生员、浮标、更衣室齐全，却鲜有人在此游泳，下到水才知原因。泳滩铺满碎石，越近水石越大，水下是大片灰色的珊瑚石，也许是死了，偶尔能见到一两支红色的触须，象沙漠中开花的仙人球。拳头大的海胆藏匿其间，零星几条小灰鱼游过，还有黑色的胶条状物横卧，不知是不是海参呢？到了一米多深的地方，才回复为沙土地面，不穿鞋是很难到达的。看来这个泳滩适合浮潜多过游泳了。码头南边是个小沙滩，不少人在这边下水，连宠物狗也玩埋一份。再向南有个小岛，有沙堤连过去，沙堤是由结着贝壳的鹅卵石和许多小白贝壳组成，有人走过这边钓鱼。

Gilimanuk

　　Denpasar北部两公里有个叫Ubang的地方，长途汽车站就在这里。有到泗水、雅加达等地的车，都是空调大巴。这些车过海的地方在巴厘岛之西北角，叫Gilimanuk。分段搭车应该也行，因为车站还有不少到Gilimanuk普通中巴。一百三十公里的路程，只需25000RP，可能是印尼的汽油价钱便宜的关系吧。在加油站见到油价是5333RP/L而已。价钱虽便，耗时却多，要三至四个小时。第二天坐飞机，刚好又经过Gilimanuk的上空，才用了十五分钟而已。路是两车道的普通公路，出城一个小时就来到了海边。路两旁是种满了水稻的梯田，绿一层层向海延伸，似要与蓝融合。到了Gilimanuk反而没什么了。就是一个渡口，对面的爪哇岛被称为“mainland”，看上去已经很近了，应该修座桥才方便。顺着海滩走，是村庄的后院，简直成了天然的垃圾场，还养牛养马的，好在海水还算清澈。

Denpasar

　　Denpasar是巴厘岛首府地，Kuta以北约十公里。也有公共小巴可达，10000RP，车身深蓝色，窗黑，车门常开，全身无任何标识或目的地牌，所以基本中有本地人才会搭乘。车停在市东南郊，还要走上十来分钟才进得城。市中心是有一个很大的广场，北面有喷泉围着三个男人的雕塑，高举长矛和利剑，围着白裙，头上系着红白国旗色绷条；南面是白头鹰栖在树枝上。广场东边是博物馆，本来想进去看一看的。工作人员阻止了，又拿块布和腰带出来，意思是要围住才让进的。广场西一百米是条小河，有人在河里洗澡。河边有市场和一座大庙。总之Denpasar就是庙多。

Kuta

　　机场走出来一两公里就Kuta海滩及游客区。沿线是若干巨型酒店，称作“village”，还铺出一条路来。路中段有座庙，晚上会有信众的聚会及夜市。穿过白衣白头巾人群，丁丁冬冬的敲击乐还犹在耳，这边“village”的西文游客正烛光晚餐呢。南南端尽头是机场区域，用铁丝网隔开，不过也可以绕过去。面对大海则正是飞机降落的方向。远远地见到天边亮起了一盏灯，似乎停住久久不动，但慢慢地变大变亮了，还一闪一闪起来。再后来越来越快接近，探照灯般在海面投下一道光柱，忽有雷鸣声从空中传来，如飞鸟扑食般降落了。有时几架飞机排着队降落，又有几架等着起飞，可见巴厘岛机场是很繁忙的。

Bali

　　巴厘岛和爪哇岛完全是两个世界。一下飞机就能感受到。机场的大门，也就是最有当地特色，各个庙宇、酒店甚至人家门前都有立着的。门呈“非”字型，中间分开是进门的大道，两边飞起枝角，上窄下阔，象是一对展开的翅膀。门旁还立着几尊神人神兽，用黑白格仔布围住下半身，系上金色的腰带。当地男人也是这样围的，不过多是用白布，还扎着白色的头巾。家家户户都拜神，门前放着篾片编成的小方盒，里面放上花草、米饭，再插上几枝香。

Cimahi

　　因为找机场的缘故，坐着双条一路来到了这个小镇。其实之前雅加达过来的火车也有停站的。路窄人多，感觉满乱的。中心有座商业广场也是小小气气的，不过食物还算地道。有一种中“Soto Ayam”的，其实就是汤饭，汤和饭可以分开，也可以放在一起。汤里的东西都是一条条的，有粉丝、鸡肉，连鸡蛋都切成条状。再挤些柠檬汁进去，大热天拿来送饭是很开胃的了。其实不管早、中、晚饭还是宵夜，随处都能吃得到的，相比印尼炒饭是各有风味吧。
　　双条坐得多了，见识了不少“双条艺人”。很多还是小孩子，抱着一把小吉他，只有四弦的，车停站或等红灯时跳上来，坐在车门口，自弹自唱，也有两人合作一弹一唱的。车继续开，他们继续唱，直至下一站，然后会伸出手来，小费随意。所以他们也会挑乘客的，眼光扫一扫便知有没有吧。只是做这一行的人也满多的，大家要抢住上才行。之前在雅加达的普通巴士上也有见到。

Bandung

　　Gambir到万隆每天有四、五班火车，还有几班过路车。非空调只要30，000RP。迟了只买到无座的车票，要站两三个小时。好在车上人不挤。一位身穿褐花长袖上衣，头戴黑色方帽的老人，在车尾小块空地辅上报纸，又好心邀我坐下来，一路晃到万隆。
　　万隆火车站也奇怪，分成南北两个广场，却无通道连接，要绕到站外很远的地方才有一座简陋的天桥。南广场叫“STATION”，北广场叫“ST HALL”，都聚集了不少公交车：也就是小面包车改成的双条座。按距离收费，1000至5000RP不等，虽然简陋，但万隆的公共交通还可以说是相当方便，甚至可以到机场路口。
　　万隆机场在火车站西北四、五公里远，可以见到飞机从头顶降落，但顺着方向又不容易找到机场。因为机场有条支路伸进去大约一公里，路口指示牌又没有任何“Airport”字样或飞机的图标。所以一定要记住机场的名字“Husein Sastranegara”。再者路口是有个戴帽背包的男人雕像的，整个雕像呈黑色，背包挂到屁股上。沿支路一直走一直走，会经过村庄、废弃工厂和学校的，不要怀疑，约二十分钟后走到路的尽头就是小小的候机楼了。其实来万隆搭飞机是很好的，至少机场税便宜一半，国内25000国际85000RP。人又少，做什么都不用排长队，机场在市区不用太提前到。所以以此做为进出印尼的中转出是很不错的。

Jakarta

　　一下飞机就对印尼有了不良的印象。先是落地签工作人员用不正宗但能听懂的中文索要“小费”。拒绝了他也只不过被多问几个问题和拖延一些时间。再在入境处排队排半个多钟，工作人员依然慢条斯理，也不多开几个柜台。换钱处都在禁区内，出来了想再换就没门。所有本地银行都不支持银联卡，唯一一个汇丰柜员机还是坏的。如果不是有信用卡真的要被困在机场了。
　　雅加达和其他大城市一样人多车多，尤其摩托车如过江之鲫。骑士们大热天的，或穿皮衣，或着薄羽绒服，包得严严实实，驾车呼啸来去。所以行人过马路是一件很困难的事情，要下定被撞的决心，举手示意分多步横过斑马线。不过就连走路都不容易。人行道本来就窄，还常常被小贩占了，小贩还要在档口两边拉起塑料布，将人行道横断。路边又有乱停的车，将行人逼到马路中间来。所以最好还是多坐车。雅加达有多条公交专用车道即BRT，当地又叫HATI HATI的，交织成网状，可通达市区各个方向。车道使用马路最内侧一条车道，且用石阶隔离，站台夹在路中，是四方形的玻璃小屋，虽有百页窗，依然又热又闷。车来时屏蔽门自动打开，地面与车底同一水平，就象乘坐地铁一样。上车一票制，3500RP每人，只要不出站可以任意中转。不过看来BRT并不能改善交通拥堵，倒是很好体现了公交优先。等红灯时，普通车道排到见头不见尾，BRT公交却一路直闯到最前面，那种感觉真象坐烈火战车一般。
　　BRT有一条线路从南至北，穿过雅加达中心区。宽阔的道路，绿树成荫。路口有喷泉，还有“飘马”雕塑。各大银行的大楼在路边一字排开，豪华酒店间或其中。也有花旗银行的大楼，比起之前在香港城对面看到的铁闸横锁小过米铺的支行，那是不可同日而语了。路中段东边紧邻独立广场，广场西边则是雅加达火车站，名Gambir。

石牌

　　猎德村折拆了，林和、杨箕也开始拆迁，慢慢地这些城中村都将消失了吧。广州的大拆大建，不知毁了多少历史和文化。还说什么“修旧如旧”，最是可笑的掩耳盗铃。怎样“如旧”呢，几千年、几百年的厚积沉淀“如”得来吗？只是这话也由不得我们来说，自己也只不过是没得选择而“暂住”在伟大祖国的人，“主人”家要怎样，由得他们去好了。
　　深圳也有不少城中村，如上下沙、湖贝、水贝等，不过完全不能跟石牌相比。我相信全中国都浓缩到这里来了。走在一米宽的街道，头上招牌林立，有四川担担面、陕西凉面、东北煎饼，还有各色服饰、杂货店、回收和出售旧家电的。身边行人摩肩接踵，又有送煤气的、收垃圾的推车摇铃而过。靠近石牌东路的凤凰大街最是热闹，小吃档直开至凌晨两三点，简直就是缩窄版的弥敦道。不过也太窄，抬头更是一线天也看不到，因为两边的房子已紧紧地挨在一起了。转入小巷，马上安静，或有暗娼立于黑暗角落，以眼色袭人。沿着略有霉味的楼梯上到房间，是永无天日的狭小空间。乐观的人会对人说；“我每天天不亮就起床了。”不是勤劳，而是永远没有天亮。但希望还是有的，是吗？

潭村

　　亚运将至，广州花几十亿来整治河涌，看来并不包括石井河。河两岸树长草齐，一副休闲风光带的模样。可惜河水乌黑犹如墨汁，散发臭味，没人能抵受几分钟。
　　潭村的牌坊，在河西岸，走进去五十米，是一大片水泥场地，有乒乓球台，还羽毛球和篮球场。满眼光着膀子的中年男人，满耳尽是外地口音。二代初长成，长发削瘦，聚在一起用手机听歌。场地东边有三间祠堂，分别是从政凌公祠、秀京凌公祠和观遂凌公祠，青砖黑瓦与其他老屋一样，里面却有新用：两间卖衣服，一间打桌球。也许凌公不保佑，两间卖场门可罗雀的样子。球馆里有几个青年，叼着烟，乜斜着眼睛戳球。下一个丁俊辉会不会从这里诞生呢？

万洲村

　　为了与重庆万州区区分，特意加了个村字，是番禺区东涌镇的。村子就在南沙大道旁边，村口是两家工厂：“巨人”和“千叶”。正值中午，穿着制服的工人一批批的出来吃饭，村民则自发地在路边摆卖自种的瓜菜。买了一块钱的甘蔗边走边吃边吐渣，反正吐到田里还可以变成肥料吧。路的一边是水塘，另一边种了大片包菜，路边可见野菜“马齿苋”，可惜开花老了，不然真想摘些回去，只需用油盐炒了，脆滑微酸，想来都美味。路的尽头是河堤，两边各种一排香蕉，果实累累。堤内是一排杉树，根浸在浅水里，周围露出的稀泥地，是螃蟹的乐园。想不到蔗渣成了它们的美食，有的自顾自的坐着大嚼，有的钳住一大块拖进洞穴去，也有不受诱惑继续打架的，持螯互夹，铿锵之声几乎可闻。又有长着两条腿的弹涂鱼，一、二、三，在水面三级跳，更有蓝尾巴的翠鸟“嗖”地一声飞到对岸去了。对岸也是一个村庄，不知道叫什么名字。

襄樊

　　洛阳到襄樊走焦柳线，五个小时可到。听说今年是诸葛亮出山一千八百周年，市里正在搞庆祝活动，还好房价没有上涨。襄樊也是古城了，一条汉江分开襄城区和樊城区，古襄阳城在襄城区，有保存完好的古城墙，城中心是十字街，南街被划为步行街，一路通到江边。江堤修得很好，现在已经有人下水游泳了。新城中心在樊城区的人民广场，有多路公交车通往郊区各镇，因此比较脏乱。

王城公园

　　　洛阳牡丹甲天下，牡丹又被称为国色天香，适逢花期，不可不看。只是牡丹园也太多，这个叫洛阳牡丹园，那个叫国家牡丹园，还有叫国际牡丹园的，一个比一个名头大，不如就近，去了市中心的王城公园。公园平时门票五元，现在涨到三十五，还是人流如织。一进门就是赏花区，大多已盛开，争奇斗艳的，旁边立着纸牌，名称繁多，最多是紫色，其次是白色，开的很大朵，烈日下很多都晒蔫了。想来这些应该是普通品种，因为街心公园里都种有。只见到一种奇特点的，白色的花瓣底部有一丝的粉红，分外娇艳，可惜不知道名字。

洛阳

　　昨晚到洛阳已天黑，先坐103路电车到市内找住宿。谁知正赶上今年的牡丹花会，象广交会一样，房价全部翻倍，想到四星的价钱只能住二星的标准，心有不甘，于是看了好几家，大费唇舌地讲价，到十点才住下来。
　　市中心叫西工区，一条中州大道横贯东西，既有家乐福又有王府井，同时也是交通干道。西苑路与之平行，夹道种满梧桐，风吹落蕊，地上铺上一片黄地毯。东边是老城区，也有个西关，有古城楼，叫丽京门，很高大，从门下进去是石板路，沿路商店挂着旌旗，卖些纪念品或小吃。

大明湖

　　本来想去趵突泉的，看了网上的照片，就是围住的小池塘中间冒水，于是去了大明湖，好在这两个景点都在泉城广场附近。从西南门进去，沿湖而行，湖水清澈，垂柳照影，一直到东门。而去正门需要乘船，今天风大，船停开，只好从东边民宅的后墙一路地绕过去，正门旁是省图书馆，有小门相通，边上有个检票亭，但无人，可以溜进来。湖边又有几排小平房，可能是图书馆的宿舍，精致的红砖房顶着烟囱，让人有时光倒流的错觉。

济南

　　济南号称“泉城”，给人温润的印象，谁知却如此干燥，脸上脱皮不说，接触金属时经常被电得“啪”的一声。晴朗的天空下，不知是柳絮还是杨絮随风飘荡，使人喉咙发痒。济南不大，高楼也不多，老建筑物却不少，可惜很多正在被拆除。市中心在泉城广场一带，旁边的泉城路是商业街，路边还种有很高大梧桐树，树上竟有很大的鸟窝，也算是市中心的豪宅了。林立的商店间有条小巷叫做芙蓉街，是专卖各地小吃的。
　　济南人多爱吃面食，常常是左手拿一馒头，一咬一大口，嚼几下，右手夹点小菜，再端起小米粥喝一口，可能因为性急，一口还没咽完又咬了下一口，腮邦子老是鼓鼓的，一下一下用力地嚼，吃得分外香甜。还特别爱吃大蒜，包括女孩子，坐公交车时他们站在身边真是口气逼人。

Pak Kret

　　周末红衫军的游行，搞到市区交通一团糟，好在Pak Kret远离市区，而且可以坐船直达，一路北上到终点N33码头就是了。码头北上方，一桥飞架，是拉玛四桥，桥下有个小小的水上市场，三五艘船泊在岸边，卖些米粉之类的小吃。岸上铺满草席，三五成群的人们坐着休息。顺着桥东行就是镇中心了，所有公交车都在此掉头，又有市场、超市等，感觉车多人挤，闹哄哄的。
　　码头的斜对面则是Ko Kret了，昭披耶河中之岛。标志就是岛头的一座白色斜塔，半身围着红色的围巾。不过码头不在N33处，而是南一百米的寺庙边上。过渡到岛上，也是一座寺庙，小贩云集，变成市场。穿过去走上环岛路，路是一米宽的石板路，两边全是商店，卖各种纪念品和食物，有此店古古旧旧的，看来有些年头了。沿河南行，村屋都盖在水上，有楼梯下水，小孩在水中嬉戏。渐渐商店和游客稀少了，又有寺庙出现。门前的芒果树掉下一粒鸡蛋大小的芒果在地上，拾来剥皮即食，酸酸甜甜，满嘴余香。南行一公里多就折向西，从岛中穿过，长约两公里，这一段看不到河，只有蕉林、果树、农田和寺庙。看来岛中心还比较荒凉。到西头转北，慢慢又见到河水了，对面是有一座金身大佛的。再走就又热闹起来，回到了码头。

Salaya

　　Salaya在曼谷城西，南站过去还有十公里。华欣过来的火车会在这里停站。市区也有几路公交车到此。泰国的公交车也如这个国家一样，充满了自由的气息。有开着车门一路狂奔的，有带着小孩，吃喝睡都在车上的，甚至见到了带狗的。小小的狨毛狗，被放在发动机盖上的垫子上，一步步走到边上，吐着舌头眼定定地望着司机，用爪子试探几下，想跳过去又不敢的样子，有时还吠两声。司机则有时转过头来逗下狗，又不时地把它推回去，有时还把它揽过来放在身上。车依然开得不紧不慢。
　　Salaya其实没什么特别，只是充满了乡村气息。铁路边的树，开满了黄花，一串串象葡萄一样垂下来。又有大片的花田，种满了象是兰花的花。树下的棚屋，村民听着收音机睡觉。

Huahin

　　华欣海滩的沙是十分之细白，踩上去软软的，十分舒适。因此不少人在上面踢足球。海水则算不上惊艳了。淡淡绿色，白浪滚滚。海边有不少礁石，石上结满小贝壳。高脚架起的栈桥，延伸至海中，村民跨上摩托直至尽头。再坐下来弹吉它、吹海风、聊天。有的旅店也是这样架起来，晚上涨潮，阵阵海浪声透过木地板传上来，人仿佛睡在船上。
　　华欣火车站是另一特色。两个字概括“红亭”。泰式尖角红顶，方方的红柱，配以白墙，远看就象个大灯笼。旁边两棵参天大树，夹着一个旧时的候车室，也是红白相间，镶嵌六边形的玻璃门窗，被围起来成了展示。门前一个小小的铁路主题公园，里面有两节车厢，人们可以坐上车休息，也算候车室的延续吧。车站还满繁忙的，南线的火车都会停站。每天有一趟始发往曼谷的非空调车，车费只要四十四铢，而且泰国人好象可以免费乘坐。

Banggoong

　　听当地人说Ampawa附近有一百二十九座寺庙，Banggoong是其中比较大型的一座，是有旅行团的大巴过来的，Ampawa的船游五庙也包括它。最大的特点就是树庙合一了。从Ampawa路口或者河对面也有双条车坐，到庙前的路口，再走上五十米就到了。路边有一棵莲雾树，结满了果实，有的还掉到地上，枝条都垂下来。虽然在路边，却没有什么灰尘，摘几下来，还只是青色，只是果心有小小粉红，象是小丑肉厚的鼻子。吃起来酸甜多汁，十分解渴。
　　前面一眼就望到一棵大树，根枝虬结，下面开着一道门，里面就是树中庙了。庙里有尊金身佛像，墙上还有古老的画，有些树枝伸进来。原来这里拜神、烧香、求签、贴金箔全都是免费的。树后面是一个小小的女神庙。再旁边是广场，立了两排拳击和打棍的雕塑，边上又有一间中式有飞龙的寺庙叫郑王庙。再过马路走向河边是一个小小的动物园，养着十几种动物，旁边又是另一座庙了。反正在Ampawa走几步就会有一座庙的。

天鹿湖

　　以前只有一些钓鱼者经过这里，现在通了公交车，又加上媒体报道，一下子竟然热闹起来。天鹿郊野公园门票只需五元，许多人一家大小或邀朋引伴来看禾雀花，最多的还是师奶们，在花下惊呼壮观，大叹门票超值，还即时电话推荐，也算是一道景了。公园不小，有四个观花区，一区最为集中。腕粗的花藤纵横盘旋，垂下一串串花朵，每一朵花尖弯弯一点红，极似鸟嘴。

英西峰林

　　清远也是喀斯特地貌，以英德西部为典型，于是就有了英西峰林这个景区。经107国道过了六甲遂道东转几公里即到。山形各异，连绵起伏，和桂林相似，可惜今天是阴天且有雾，看不远。春天到处一片生机，溪边油菜花盛开，村里的学生们骑着单车从五孔桥上经过，老农牵着黄牛走在小路上，远远的几个小孩在田里嘻闹，有两个竟然在打羽毛球。

桃源

　　《桃花源记》一出，很多地方就争着说自己是正宗的桃源，湖南就有个桃源县，怀集也有个什么世外桃源。这次去的是清远清新县之桃源镇。镇上有一水库，为了配合旅游改名为桃花湖，湖中小山连绵，或单独成岛，可惜岛上没有种桃花，不然又可以叫桃花岛了。桃花多种在水库边的山坡上，现在天气变暖，桃花已竞相开放，拾级上山，一层一层，开得云蒸霞蔚，中间偶有一株李花，红白相映，花下蜜蜂喧闹往来。

联平

　　在广州，要找一个没有手机信号的地方，是件十分困难的事。进入从化联平村的路上就有这样的地方。从黄龙带水库西进三十公里才能到达，因为是拐头路，班车稀少，还不是每天都有，常常几十分钟都见不到人影，只是偶尔有村民骑着摩托车经过。两车道的山路高低蜿蜓，水泥路面十分平整且干净，路边种了成片的李树，树枝长短曲直，缀满白花，远望茫茫一片雪海，加上丛丛翠竹映衬，更显娇嫩。花丛中有土屋，木床砖灶，而并无人住，可能果熟时村民才会来看守吧。进入村里有两座平板桥，下面应该是水库的支流，已见底，水流被河沙分割成各种形状，在阳光下闪闪发亮。五六只大灰鹅摇摇摆摆地走过来，嘎嘎嘎地叫着还不肯让路呢。

桂峰

　　从镇政府对面的路口转进去，是去桂峰山的路，沿路都有明显的指示，写着流溪河源头、桂峰香雪，想是要大力发展旅游业。来到桂峰村前，平地上立着一座八角亭，再没有别的设施了。对面有三棵大树，枝叶横卧于溪上，水浅而清，可见河底的石头和少量杂物，难道这就是流溪河之源头？穿过村里上山，到一半没路了，路边有成片的梅林，开得并不整齐，倒是村民屋前和河边，一两株灿烂地开了，走近忽有暗香袭来。

吕田

　　从东明过来经过一条干枯的小河，就到了吕田镇，其实就是105国道旁边的一条不到二百米的街道。路两边车辆乱停，又摆着水果和杂货档，人来人往十分拥挤。菜市场搬到了路尽头的山坡上，全镇一览无遗。路口挂着横幅，写着什么美食之乡，又搞美食节。晚饭在美食节指定酒店，吃了服务员介绍的大肉焖笋和酿豆腐，咸而油腻，完全不似粤菜。

东明

　　冰袭南国，京珠高速从太和起禁止北上，本来以为105国道会多车，谁知却很少。过了从化良口转入黄龙带就更加“车迹罕至”了。从黄龙带北上至东明，是一条县道，路窄多弯还要翻山，好在是平整的水泥路面。小雨已停，气温只有四度，路边的桔树硕果累累，摘几个吃了，冰凉而清甜，新鲜无比。有树桩萌出红色嫩芽，颗颗雨珠挂在叶面，晶莹剔透。五禾桥边桃花已开，粉红嫩绿在河中照影，河的另一边是只有稻茬的田野和东明白色的楼房。

云勇

　　进云勇，要翻山。山是林场，现在被开发成森林公园。还是很少人进来，而且因为是死胡同，连过路的车也没有。从黄色的公园牌坊进入，两边参天的大树很有森林的感觉，树有大碗粗，有些掉皮，露出光滑的树身，树下满是落叶和枯草。可惜山上再也没有这么高大的树了，都被砍伐，堆在路边，有的还只有腕粗，经过闻到新鲜的木头气息。旁边是林场生活区，有蓝球场、食堂和花园，还有一栋招待所呢，不过都不见人。路的尽头就在云勇村老年活动中心，对面是一个小的广场和水塘。应该有几十户人家吧，到一处，一处静悄悄。有开着门的，见到了柴火灶上的大黑锅。有妇女归来，簸箕里装着几棵青菜，也有几个小孩骑自行车游玩。
　　难以想象是在佛山。

佛山

　　中国曾经被称为自行车的王国，当年万人推车过海珠桥的场景，堪称奇观。摩托车后来取代了自行车，再后来在广州被禁，在东莞也被禁，也许不久就要消失了。而珠三角的另一城市佛山，现在仍能看到摩托车的奇观。东方广场是市中心的商业广场，由几栋高楼组成，楼与楼之间是步行街，人流量巨大。到了节假日，门前的人行道上，摩托车停得象蚂蚁一样。长约一百米，平行三排，各式各样的摩托车一辆挨着一辆，走在其中，仿佛进入了一个机械的海洋。有的车上还装有防盗器，也许是传染，一个响，就引起一片响，此起彼伏，好似夏日蝉鸣。

黄铜降

　　乍一见到这个地名，还以为是哪个妖精的洞府。从德庆县城北上，经过盘龙峡路口，再继续北上约四十公里到古有镇，东转即是进入的山路了。狭窄的水泥路，勉强可过两台小车，一路向上，两边很有些险峻的山峰。中途经过黄铜降电站和水库，水已干，露出黄沙底。再前进十公里是水泥路的尽头，这里有个石场，很多湖南牌的大车在些进进出出，把路都压坏了。绕过石场继续向东是碎石路面，且傍着一条干枯的小河，直至尚德，恢复了水泥路，再几公里终于出到大路。

德庆

　　德庆，西江边的小县城，肇庆市辖。新年的第一晚就在德庆度过。
　　县城分新区和旧区，许多政府部门在新区盖的新楼，很是气派，旧区街道狭窄，主要景点有孔庙，附近一条仿古石板街，没进去看，不知道孔子和德庆怎么拉上了关系。到达县城时已是晚上八点了，县里居然开始放焰火，庆祝新年，可惜规模不大，也就十来分钟，也算是意外收获。然后到超市逛逛，当地特产有首乌和巴戟，都是中药，用不上。不过现有时令水果，叫贡柑，皮薄肉甜而多汁，自然要买一大袋。
　　去了附近的一些景点，金林水乡，门票三十；盘龙峡，门票八十，全都没有进去。其实风景就在路上，青山、绿水、金桔、红叶，加上清新的乡村空气，已让人不虚此行，所谓的景点，在门口照张相，到此一游也就罢了。