Malapascua

　　早上六点就被吵醒。附近人家养了公鸡，它们拼了命地打鸣，每一声都要用尽最后一口气才罢休。后来才知道不止当地，全国都有斗鸡的活动，这鸡越是长气说不定越是勇猛。早餐后乱逛，岛西是村庄，有学校，还有个小小的教堂，回Maya的船也在这边的海滩出发。游客则集中于岛东南的Cocobana海滩，也就是昨天到达的海滩。早上九点，太阳已经很猛了，在树荫下沿着海滩走，刚好看到有人退房，于是订下来，一千二百披索含早餐。是沙滩上的小屋，内有洗手间，距海水不到五十米，用木栅栏隔开。有个小阳台，正对大海，可以悠闲地坐着，看看书又看看海。
　　Malapascua的海水也是很清的，不过色彩似乎不及Bohol的丰富。租了一只小螃蟹船出海浮潜，五百披索还要另加一百的面具租用费。环岛去了四个潜点，最美的还是最后一个，位于东南角的一个点。在这里，水有两三米深，仍可清晰见底，海底长满了大片鹿角状的珊瑚，有鲜艳的蓝色、绿色，还有褐色的，犹如一个水下大森林，水越深鱼越大，不过不算太密集。可惜海水很凉，待十来分钟就冷得不行，回程时加上船的颠簸，竟然呕得一塌糊涂，刚吃的面包全部喂鱼了。

Maya

　　从巴士北站坐大巴一路北上，三个小时到达Maya码头，车资一百三十披索。前半段傍海而行，经过了好几个渡假村；后半段进入山里，只是些小山，路变得不太好，有时候尘土飞扬。这边都没有种水稻，只种甘蔗，有成片的蔗林，也有成堆的蔗渣，发出发酵的气味。
　　Maya码头也是路的尽头，因为已经到了海边。码头由石块垒成，有个简陋的茅草亭子，大家就坐在下面等船。谁知一等就等了三个小时，天快黑时船才来。不知是不是因为退潮，大螃蟹船无法靠近码头，要涉水上小艇，再分批渡过去。又有很多货物，大包小包的，连大块的木板都搬上来，办嫁妆一样。到出发时天已全黑，天边一轮弯月，满天的星星十分清晰。晚上风很大，船头一上一下地翻过浪尖，落差大时浪会打进船来，船头的人在一声惊呼后湿了身，难怪有经验的村民一早就坐在船尾。半个小时后终于到达了Malapascua岛，船直接停在海滩上。

Cebu

　　宿雾号称第二大城市，其实比马尼拉小很多。码头在东南，打的到城南老区Colon只需七十披索。Colon路晚上摆夜市，卖衣服、水果、小吃和烧烤等，各路吉普车穿梭往来。一路北上，经过Osmena环岛至省府，都算是中心地带。新城区应该是东北面的Ayala，有些类似Makati，也是很多写字楼和商场，最大的SM商场则在城东，距巴士北站只差一站，也是连接另外两区的枢纽。另外两区是Mandaue 和Mactan。SM向东就进入Mandaue了，再向南过桥就是Mactan岛，机场在岛北，岛南有白沙滩和众多的酒店。吉普车多从西桥过海，一下桥就是个十字路口，经常塞车塞到桥上。东桥下来经高架左转，就离机场很近了。机场路口两边各有商场和餐厅，顶上还有个大钟楼。

Bohol

　　薄荷岛经典一日游，第一景点是最远的巧克力山。门票五十披索，司机不用。几分钟上到山顶，司机约好二十分钟后来接人，就开车走了。然后爬上一个小山包观看全景，就是一片圆锥形的小山，一座连着一座，据说有一千多座呢，我看叫馒头山也合适。原路回来，其余的景点都在一起。一路都是田园风光，路的两旁种满了水稻，田埂上生长着高大的椰树。经过一片黑森林，参天的树木让阳光透不进来，司机说是保护区来的。最后到了Loboc河边，参观眼镜猴。几个拳头大小、毛绒绒的褐色小东西，抱着树枝一动不动，大大的眼睛象两只球要鼓出来，耳朵和两颗门牙也很大呢。都懒洋洋的不理人，有的打着瞌睡，眼睛似乎闭不拢。看到食物才会精神。食物是装在小桶里，漂在水面象蟑螂一样的虫子。这里可以坐船去看什么瀑布，每人七百，也可以在河上吃自助餐，每人三百。不远就是全国最古老的教堂，有着斑驳的外墙——很象大三巴牌坊，和三层高八角柱形的钟楼，发黑且生出树枝来。在路边一家小店吃完自助餐活动结束，送到Tagbilaran码头。

Virgin Island

　　十几分钟可以到达。快到时，船夫十一岁的儿子会趴在船头，帮忙看水路，可见附近都是浅滩。Virgin岛直译叫处女岛，不过我更愿意叫仙女岛。小岛上只有几棵椰树和一些灌木，一眼就可以望穿，却拖着一湾长长的沙滩，就象仙女善舞的飘飘长袖。船就直接停在沙滩上，然后一路走过去，再环岛一周，可惜周围水草多，珊瑚少，并不适合浮潜。在浅水处捡到一只海星，硬硬的，还以为是死的，捏住一角拎出水面，它竟然慢慢卷曲起来，红红触须露出来，还会蠕动，赶紧放回海里。

Balicasag

　　从Alona海滩约半个小时到达Balicasag岛，这里的水中杂物更少。一潜入水中，就进入了另一个世界。大丛的珊瑚，底下藏着蓝球大小浑身黑刺的巨大海胆，色彩艳丽的鱼在丛中自由穿梭，阳光象剑一样穿透下来，波光明媚。可惜船家提供面罩总是漏水，加上自己第一次浮潜，喝了不少海水进肚，不得好好领略。上岛午餐，要了几只大虾和半边大白菜，加上加工费不过二百。不过虾是冰冻的，味道不甜，菜也蔫蔫的。饭后沿岛慢走，海浪冲刷着贝壳，发出清脆的声音，仿佛风铃被风吹过。有一段海岸，水下的石上生满浅绿色的苔藓，象是一块大草坪。走过一圈还不自知，直到听到船夫大声呼唤。接着去Virgin岛。

Tagbilaran

　　打车从Makati到三号航站楼也是一百披索。三号楼开张不到半年，还有很多设施不完善，不过倒有支持银联的柜员机。机头上印着宿雾太平洋的蓝绿色飞发状标志，看起来象是一只肥胖的海豚，不用一小时就到达Bohol首府 Tagbilaran。
　　从机场出来不分方向，走几分钟到了人烟稠密处，这里有个广场叫“Marcela”，里有超市和菲律宾著名的快餐店“Jollibee”，标志是一只戴厨师帽的蜜蜂大头。吃的也是炸鸡、汉堡之类，也有面、饭，菲律宾本地食物味道偏甜和酸，煎炸的多，特别喜欢加花生米和虾片。对面还有个车站，可惜没有到Anola海滩的车。只好“打的”了，就是摩托车加个侧轮和顶篷，应该叫“跛的”。问了几个，价钱最低都是两百，看来不近。果然一路过了镇中心，再上桥进入Panglo岛，最少用了半个小时，下车后司机还热心的帮忙问酒店的老板，真是太不好意思了，不过现在油价在低位，希望他不会亏本。近海滩的房间不是满员就是太贵，只好向反方向走，走了十来分钟，还要从一条土路岔进去二百米找到这家叫“Alona Studio”的酒店。是新盖的二层楼，房间巨大，无窗，只有两扇玻璃门，空地足可以摆上一张乒乓球台。也只剩一间了，每天一千披索。邻居全是西方人，很热情地打招呼。

Monument

　　马尼拉的轨道交通目前有三条线，两条轻铁简称LRT，一条地铁MRT，都在地面上行走。票价低廉，单程只需十几披索，搭乘的人很多，因此特别在车头设置了女性车箱，全车都有空调。LRT1最旧，车站顶棚用石绵瓦搭成“人”字型，中间有几块换成塑料板用于透光。列车有两种，长度不同，蓝色的较新，和月台一样长，黄色的就要短一截，车身也小些。车底板高度也不同，较月台高出十厘米左右，上下车要跳一小步。发车的间隔时间不一定，有时很久不来，有时一连来几列。
　　坐LRT1北上至Monument，路边竟有大片的墓地，都是一栋栋独立的房子，有中式的亭角，也有西式的十字架，挤挤挨挨，种满了松树、椰树，最多的是一种少叶的树，枝丫很多，开满了大朵白色或红色的花，十分诡异。Monument商场里的东西更为低档，有一层是专门卖手机的小档口。路中心倒是有个纪念碑，顶上是个天使，下面围着一群战士，不知是纪念什么。

Fareview

　　Quezon大道旁边下班时节很多人等车，而去Fareview的大巴个个爆满，看来很多人住那边。绕过大环岛向东经过菲律宾大学的路口，再继续十来公里就是Fareview，这边才有点郊区的模样，不过仍然看不到菜田，只是房屋矮小疏落些。这里也有一个SM商场，看上去很新，还有很多店铺没开张。使用大量落地玻璃，十分光猛。对面也有个市场，正在搞什么“中国高档红木家具陶瓷展销”。

Quezon

　　Quezon又叫新马尼拉，是城西北的一个大区，面积相当于五、六个区的总和。从Pasay过去，本想坐地铁的，可实在太多人：四条人龙从售票口直排到天桥上，至少五十米。只好改坐大巴。大巴沿EDSA直上。路中间就是地铁，两边各有四条车道，其中用黄线划出一条公交专用道。车开得飞快，沿途喇八乱鸣，要拉客又要同其他车抢位，有时两部车几乎贴上。半个小时到达商业中心，名叫Cubao。这里有点象Baclaran，是很多吉普车和大巴的总站，也是地铁和轻铁二号线的交汇点。这里的商场就比较小，商品也偏向低档便宜。
　　Quezon地理中心有一个超级大环岛，叫做Quezon纪念环。直径约四百米，有如街心花园，内有草地、树木和小径，正中间立着三根扁柱，连成三角形。外面则被八条车道包围，形成一个大环，车辆环岛逆时针行驶。环上连接着各个方向的六条道路，其中Quezon大道向西南直达中国城，连接起新旧马尼拉。岛外又有医疗中心、高尔夫球场和区政府。

Rizal Park

　　Rizal公园应该算是国家公园，东边有菲律宾人民纪念馆，前面立着一个高大的男性雕塑，双手握住不知是长剑还是木棍立于地上。西边竖立高高的旗杆，红白蓝三色的菲律宾国旗迎风飘扬，两边各有一名白衣卫兵守护，还有一排的小国旗。中间是草地、水池和喷泉，市民或坐或立，也有放风筝的。热闹的人群中，一只巴掌大的灰白色小猫，蹒跚地走出来，差点走到马路上，被一个制服人员踢回草地，后来又被他戴上手套装进塑料袋中，象装垃圾一样装走了。向西横过Roxas大道和类似足球场的一片草地，就到了海洋公园，不过很小的，里面还有一些别的商店。公园旁边是Superferry公司使用的十五号码头，停泊了一艘大船，人们坐在岸边的树下观景、聊天。

Pasay

　　Pasay是机场所在区，又有一个重要的交通枢纽，名叫Baclaran。这里有到机场各个航站楼的吉普车，一、二号和国内航站楼是一条线，车上标示牌简写成“MIA1，2”而不是NAIA，不过不会直达出发厅门口，而是在外围，比如二号楼的西南角，再自己走进去。三号楼则是另外一条线，叫做“Nichols”的，是附近的一个村吧，也要走几十米。反正Baclaran到全市各地的吉普车都有，也是轻铁一号线南终站，而且还是巴士总站，可以去到周边的卫星市镇。不过也比较混乱，巴士站和马路之间的人行道上竟然有个男性小便处，只是用块粉红色的挡板围起来。巴士返回时都会经过SM亚洲商场。
　　SM的商场各区都有，亚洲商场应该最大吧。商场在南北干线“EDSA”的南端，已经到了海边，门前有个大大的地球仪，也有吉普车站。商场只有三层，分不同区域，有廊桥连接，外墙设计成黄蓝为主色的大方格。里面应有尽有，甚至有小型摩天轮。向西穿过商场和马路就到了海边风光带，很多市民在此休息、锻炼和看海。可惜海边没船，不然就可以直上马尼拉湾的北部：这里有一至十五号码头和Rizal公园。

Makati

　　Makati是马尼拉的中央商务区，道路宽阔，银行高楼林立，高级酒店并存，如半岛、香格里拉等，LV、PRADA等名牌皆可找到身影。在Makati大道旁，空中架起了廊桥，连接起各栋大楼，低层是商场。桥用木板装饰围隔，两旁又种了很多树，满眼绿色。
　　不过只要向西两公里，又另外一个世界。这里叫Libertad。低矮棚屋连成片，夹住狭窄的道路，路上有的小孩光着脚在跳皮筋或跳房子，有的追逐打闹，也有在地上滚爬，一个个黑乎乎的。车笛、马达轰鸣、叫卖声不绝于耳，头顶还不时有轻铁经过。

Manila

　　马尼拉有十八个区，其中一个就叫做马尼拉。Malate是马尼拉的红灯区，不过白天经过不觉得，只是酒吧饭店密些，各国游客及文字多些，最多见韩文。穿过街道，向西走几十米就是马尼拉湾，而向北三公里，过了Pasig河就是中国城，又叫Carriedo。各地的中国城都是给人乱糟糟的印象，这里更甚，因为人多，多到走不动路。牌坊旁边连着几家金铺，再走过去是一座教堂，人多到象赶集一样，跟本挤不进去，很多人在外面排队。
　　傍晚回到马尼拉湾看日落，血红的夕阳拖着长长的光影，沉入海平面，五彩的街灯亮起来，有的是长条形灯管，有的用灯泡围成球形，不少小孩嘻戏，又向游客讨些零食。只可惜海边的气味不是太好。